顺义西还没有建，真要是玩命干倒是也有可能，但是北京这真不在乎啊，另外线路上的工程加联调一年时间真的也不宽松

开春后只要风风火火干起来，一切皆有可能，承德南站就是个例子，要是还是按部就班，那铁定没戏

差不多

巧了，就在刚才一个在京局的朋友还说这事来着，上面说就算星火站不具备开通条件星火动车所也要投入使用，好像今年年底至少得到密云。听说是路局这边儿突然来兴致了，说一九年要开两个动车所，一个北京北一个星火。

看来还有峰回路转的可能啊感觉站长不会乱说话吧

如果北京市真想干，19年到顺义西肯定没问题。但是顺义西就两台四线没存车线，而且到地铁也很远得去天通苑接驳也很麻烦。

那上午十点之前只有到北京的，没有从北京发车的

个人感觉没戏。
1.顺义2台4的情况决定了仅能临时停车，要损局出车，沈阳跑顺义立马折返？那上午几乎没有发沈阳方向的车。顺义下车接驳也有问题，缺乏联动
2.通到密云理论可行，2台6有折返条件，但是下车去坐980快也有点远，况且980现在本身也人满为患
3.一年时间星火动车所建也出不来，除非借开行郊区线的名义改造信号系统和京承线，在怀柔同时修联络线，但是这个成本可不是一般的高，没可行性。
综上，19年最大希望就是能先到密云，能接驳汽车进京

已承德段为例，北京段19年大干是没问题。

我比较想问学生票咋了有啥变化是咋的