臆测成贵客专乐山--兴文段大概率在三月上旬开通，影响开通的几大因素，线上测试到现在已经近40天了，成雅线140公里测试60天左右就满足开通需要了，本线节点车站宜宾西站前工程严重滞后（这是地方政府的配套没到位，所以一季度能否开通全看宜宾市政府的站前配套工程的进度），濒临春运，成局车底紧张，要开足马力去外省接回家的乡亲，基本是拿不出车底来跑临运了，加之新线安全压力大，所以基本春运前开通无望，三月上旬春运结束，线上测试肯定完成，车底已有富余，站前配套如能到位估计就达到开通条件。
如按临图运行每组车底可以套出5对，预测临运10对（不影响成乐峨段运营）
CRH3A一组：成都东——兴文4对+动检1对
CRH3A一组：成都东——宜宾西5对
2019年一阶段调整应该会对西成、达成、成乐峨管内配合成贵进行调整，臆测一下管内
达州一一宜宾西1对
广元（苍溪）——兴文1对
江油——兴文3对
成都东——宜宾西8对
宜宾西想有跨局列车全看宜宾市政府对成局的诚意了（充点值把G308的始发搞到手，就几趟进京车，既有客源还有能营销城市，这也算是希缺资源了、到西安不用着急，成局不开，成贵全线通了自然也会有，但进京就不一样了）
以上纯属意淫，供大家娱乐！