本帖，是川黔铁路运转的第三帖。因第二帖不知什么原因，所发转自都被报“疑似违规已被系统折叠”，新开此帖。
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120、三江站开车，立刻沿綦江流向转向南。前方密集建筑就是三江镇。
121、紧接着继续沿綦江流向，围着三江半岛又向西急转，与三江站形成一个180度的反向大急弯。并与三万铁路分离。
三万线西起重庆市綦江区三江镇的川黔线三江站，止于万盛经济开发区万盛站，接地方铁路万南线。长36公里。共有车站5个，在1942-1947年修建。原为綦江铁路的一段，是为重庆市大渡口钢厂和九龙电厂运送矿石及煤炭而修建的矿山支线铁路。新中国成立后修建川黔铁路时，将原綦江铁路中的五岔至三江段并入川黔线，并把五岔至猫儿沱之间拆除，只保留三江至万盛段，同时改名为三万线。作为货运为主，客运为辅的专用铁路。
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120、三江站开车，立刻沿綦江流向转向南。前方密集建筑就是三江镇。
121、紧接着继续沿綦江流向，围着三江半岛又向西急转，与三江站形成一个180度的反向大急弯。并与三万铁路分离。
三万线西起重庆市綦江区三江镇的川黔线三江站，止于万盛经济开发区万盛站，接地方铁路万南线。长36公里。共有车站5个，在1942-1947年修建。原为綦江铁路的一段，是为重庆市大渡口钢厂和九龙电厂运送矿石及煤炭而修建的矿山支线铁路。新中国成立后修建川黔铁路时，将原綦江铁路中的五岔至三江段并入川黔线，并把五岔至猫儿沱之间拆除，只保留三江至万盛段，同时改名为三万线。作为货运为主，客运为辅的专用铁路。
