通常视角
●米高扬时代
在米高扬-格列维奇设计局如日中天的20世纪60年代，GRU（苏联总参谋部）针对美国的“FX”计划（其直接产物为F-15）提出具有针对性的PFI计划。（PFI意即“先进战术战斗机”）。1971年，PFI计划分化为两部分，一个是“TPFI”计划，T代表tyazholyi（重）；另一个是“LPFI”计划，L代表Legkiy（轻）。LPFI计划全称为“轻型前线战斗机计划”促生了米格-29战斗机。1972年苏军向米格设计局提出研制新型战斗机替代苏军中米格-21和米格-23的需求。新的轻型战斗机将承担战术空中任务，及进行护航和地面攻击，设计局内部最初称之为“计划-9”，最终命名为“米格-29”
这种与苏27一同采用了TSAGI（中央流体力学研究所）翼型研究成果的第四代战斗机在1988年的范保罗航展上一鸣惊人，震惊了西方世界。

挂载 ～
挂载分别是 R27 R27ET R77 R73 副油箱
实际上 9.12批次并没有挂载R77的能力，为了让挂载武器丰富一些，个人顺手做了两枚R77 实际上，东德空军为了节省经费，大多数实弹训练时选择挂载廉价的R60 因为材料不足 也因为R60太掉价，没有做R60
●“橱窗”下的雨燕
在1983年米格-29定型并开始量产之后，这种相较于其前辈性能优异许多的第四代空中优势战斗机自然被成为苏联创汇的利器。考虑到该机型的定位，苏联政府极力向外推销这种第四代战斗机。东德人民军空军也购买了24架米格29作为JG-3联队（东德空军第三战斗机连队）的米格21的换代产品。1988年4月，首批生产于高尔基航空工厂的四架米格29（两架米格29 9.51批次 双坐教练型 又称米格29UB）降落在普雷森（又称普列兴）基地，展开了东德空军最后的乐章。
交付东德空军的米格29除了9.51双坐教练型之外全部都是华约外销专用的9.12A批次，相对于苏联空军自用型米格29削弱了一部分能力，尤其是航电设备的能力。但这也无法使东德飞行员不对这种最新的前线战斗机喜爱有佳。大部分习惯飞行了米格21战斗机的JG-3联队飞行员都对米格29的加速能力和爬升性能十分赞赏。这种采用了双引擎，安全系数更高、动力更强劲的双发多用途战斗机远非她的前辈可以比较。米格29 9.12A可以安装当时苏联研制的一流空空导弹，比如近距空空格斗导弹R-73或者远程空空导弹R-27。在“普鲁士蓝/空气”（LAZUR）地空数据链系统的引导之下，米格29可以与西方的同类们匹敌甚至更高一筹。

本机制造严格采用模块化方案 机翼和机头的链接经过了特殊处理 可以比较顺滑的拔拔插（元首音）\^O^/
全可动的水平尾舵也是方便拔插的 垂直尾舵的装卸也算比较流利 这些设计使整架飞机便于半成品携带
●死与新生
1990年10月3日，两德统一，已经并入西德空军的JG-3中队准备解散，新的编制正在准备实施。有着告别涂装的红标604号机已经在几天前漆上了“29+01”的崭新编号。（“+”为西德/德国空军的铁十字徽记，在战斗机中通常位于两组编号的中间，是一种特有的编号组成部分）联邦德国空军对这些服役不到三年的苏联制神秘战机抱有很大的兴趣，这些新飞机在随后到来的空军整合中并没有被淘汰，而是接受了系列评估和改造之后成为德国空军战斗机中一道奇特的东方风景。在德国空军服役的经过改造的米格29被统一命名为米格29G。这些带有独特头衔的米格29在权衡利弊之后大量换装了西方航电设备以更好的完成她们在新时代的使命。1996年，29+09号在训练时发生意外，飞行员成功跳伞逃生，但飞机严重损坏，修复之后也无法重新服役。同样的情况也发生在了29+03号机身上，不过其机体并没有得以保存。2004年，德国空军服役的米格29开始集中退役，这些使用了16年的战斗机随后被以每架1欧元的象征性价格卖给波兰空军。也许是因祸得福，29+09号机是24架9.12中唯一被德国保留的米格29，现在它已经被博物馆收藏。这架独特的飞机默默的记录着在冷战的最后，红标670号雨燕和她的战友们一同在德意志土地上度过的或荒诞、或欢乐、或伤感亦或是感动的，米格家族的最后辉煌。

本机大部分区域可动 包括垂直尾舵 水平尾舵 襟翼 起落架 驾驶舱
另外一个遗憾是为了还原本机实际外形（当然也有偷懒和成本考量），没有使驾驶员可以在舱盖闭合时完全坐入 不过米格机的一大特点就是驾驶舱小的可怜 从
15到31似乎无一例外……
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◆罕见的民主德国空军青灰色空优涂装的米格29UB 编号黑标179 在苏联的特殊经历使黑标179 181 185保留了出厂时的涂装。不知为何照片里的米格29看起来发蓝一些。青灰色的小姐姐也很漂亮

◆正在进行机动动作的红604姊妹机 红679 淡蓝的腹部颜色也能起到不小的伪装作用

◆已经开始整合的东德空军的MIG29 9.12A 中完成了最后飞行的红标604换上了德国空军的“29+01”编号 值得一提的是，另外一种说法认为进行东德空军最后飞行的是MIG29 9.51 181，在9月27日下午4时完成的最后飞行。

◆处于挂机（误）状态的红标604姊妹机 红标777 可以看到苏系地勤标志性的红色遮蔽

◆正在进行大迎角机动的红标604 右侧是德国空军的29+14 即 红标684 号机

◆涂上了新编号“29+02”的红标607，在不久的将来，她的涂装也将换为西德空军的灰色块迷彩

◆飞行的德国空军米格29G，可以看到掉漆掉的非常厉害。按正常的思维来看，西欧空军保养能力并不差，看来只能怪罪米格29G换了个后妈了

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