2015年4月8日，
经国务院批复同意，
湘江新区正式跻身国家级新区行列。
由此，湘江西岸，
一座新城顺势崛起。
作为中部第一个国家级新区，湘江新区不仅被视为湖南发展的新增长极，更是肩负着改革创新、先行先试的国家战略使命。三年来，新区紧扣“三区一高地”战略定位，大胆探索，发挥融合优势，全力推进改革发展建设，步入了发展“快车道”。
✦ 区位：辐射中西部、连接东南亚的桥头堡
湘江新区处于国家城镇化“两横三纵”战略格局长江横轴和京广-京哈纵轴的结合点，位于东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部（以下简称“一带一部”）。
随着渝长厦高铁、京港澳高速复线等重大交通项目的建成，新区将成为丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路（以下简称“一带一路”）和长江经济带联动发展的重要互通节点，成为辐射中西部、连接东南亚的桥头堡。
✦ 经济：打造产业核心增长极
2017年，湘江新区预计实现地区生产总值2167亿元，增速连续三年保持11%以上，新区经济增速实现领跑，地区生产总值高于全市2.5个百分点。
新区统筹区域协调发展、错位发展、特色发展，引导产业集中、集聚、集约发展，构建“两走廊五基地”的产业发展空间布局。“两走廊”分别为：湘江西岸现代服务业走廊与319国道战略性新兴产业走廊；“五基地”分别为自主创新引领基地、先进制造业发展基地、总部经济集聚基地、生态旅游休闲基地、现代都市农业示范基地。
✦ 城建：建设精品、“两型”、智慧和国际化社区
“十三五”期间，湘江新区以新型工业化和新型城镇化融合发展为主题，坚持打造生态、智慧、人文、宜居的都市田园新区。在城市发展方面，形成“一主、三副、多点”的城市发展新格局。“一主”即岳麓中心城区，“三副”即北部高星副中心、西部金玉副中心、南部坪浦副中心，“多点”即白箬铺、雨敞坪、莲花等重点节点城镇。
✦ 交通：全力打造开放型交通大格局
综合交通方面，构建“枢纽功能引领、网络设施支撑、出行方式多样”的综合交通体系，加快构建铁路、水运、航空及枢纽于一体的对外开放型交通大格局。
铁路方面，加快推进渝长厦高铁、长沙西客站的建设，积极推进石长铁路望城货运站等货运大通道的建设，适时启动长九高铁建设，积极谋划京广高铁复线等客运铁路大通道的布局，基本形成“一高铁、一普铁、两枢纽”的铁路交通格局。
水运方面，适时启动长沙新康港及湘江航道升级，不断完善新区水陆、港铁联运设施，提升新区通江达海能力。
航空方面，规划建设新区大王山通用机场、望城通用机场、宁乡通用机场及起落点，加快推进大王山通用机场建设;积极推进城市异地候机楼的建设，加强与黄花国际机场的联系，建成新区“一通道、一候机楼”的航空交通格局。
✦市场：激烈竞争，房企眼中的”香饽饽“
湘江新区的快速崛起，不仅仅体现在经济数据的快速增长，更加体现在区域内的板块价值日益剧增，品牌房企的开发目光纷纷集中在这一片土地上，梅溪湖、滨江、洋湖、大王山、金星北、高铁西，在这些热点板块的竞争越发激烈。
在新房方面，2017年从长沙内六区成交面积占比情况来看，岳麓区连续六年成交面积占比均为六区第一，占比达25.68%，累计销售308.29万方；望城区望城区连续两年占比上涨，2017年销售面积占比21.86%。
✦ 人口：需求增大，向千万级人口大都市迈进
房地产的基本逻辑是，短期看金融，中期看土地，长期看人口。
随着城镇化进程加快，2016年长沙市常住人口达764.52万人，比2015年增加21.34万人，人口总量居全省首位，53.8%居住在主城区，其中，岳麓区最具吸引力，常住人口均超过83万人；望城区居“第二梯队”，常住人口60.13万人。近年来，人口的快速增长与前两年长沙房价的“洼地效应”密不可分，与此同时，长沙市、湘江新区管委会出台一系列的人才政策，也极大程度吸引了来自北上广深人才的回流。
展望
过去的三年，一幅新城崛起的城市发展画卷正在湘江西岸徐徐展开, 从曾经的沉寂之地，逐渐蜕变为“一江两岸、比翼齐飞”的高品质核心区，其便利的交通，逐渐完善的配套，让湘江新区成为长沙最热区域之一。对置业者而言，“宁要河东一张床，不要河西一间房”的历史一去不返。
未来随着长沙西站等新兴板块不断崛起，湘江新区发展与升值潜力还将进一步提升。