01月19日漏签0天

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东京山手线车厢里的一些细节

第二次去东京转了转，基本每天坐山手线出行。车门上方有双屏。左边屏幕放广告（经常是switch游戏）。右边是车站信息以及列车车厢位置。比如上野车站有几个出口，本节列车的位置（共11节，我在第9节车厢）。显示屏上方有时候会贴一张JR东日本的大地图，不过基本要仰起头才看得到了

扶手很多，座位上方的栏杆可以放包。这个在日本的地铁或者普通电车都是这种设计

站台上有比较详细的剖面图，这点上海差不多也一样了

坐了下地铁丸之内线。从新宿到东京再到池袋这么重要的交通大动脉竟然只有6节编组。。。人挤到不行。其他屏幕设计和JR线一样。也是双屏。到了大手町5线换乘，地下通道走的很绕。还能看到石原里美的find my tokyo的宣传海报

比我们指示清晰人性化

问个事：是半cang（二声）门线还是半zang（四声）门线？求解。

从大崎到御台场的临海线，车门上方是贴纸+显示屏的设计，座椅是加热的，坐了一会儿屁股很烫.....

从御台场回到山手线圈新桥站的百合海鸥线，一侧是贴纸（设计的很好看），另一侧是显示屏

百合海鸥线从彩虹桥横穿而过，旁边就是运行的车辆和走路的行人，全程速度很快几乎没有减速

看看人家的车厢广告再看看我们

东京的地铁和上海的没法比
很复杂，指示牌不清楚，都是楼梯

在新宿坐了小田急线去小田原然后转去箱根泡温泉，小田急电车的座椅加热太厉害，坐久了屁股出汗

。全程大概1个半小时，上下车的人不多，可以把大小包放自己座位上到架子上

@196☞半山路 @梓歆251

挺好的

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