2019年2月22日，第四届“发现信赖---中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖典礼在北京举行。福田祥菱凭借在物流领域，尤其是“最后一公里”运输上的卓越品质表现，斩获“2019年值得用户信赖最后一公里运输车型”大奖，再次证明了用户对祥菱微卡的肯定和认可。
【福田祥菱斩获“2019年值得用户信赖最后一公里运输车型”大奖】
众所周知，在运输行业，一直有“得末端者，得天下”的说法，未来的竞争将是“最后一公里”的竞争。事实也确实如此，“最后一公里”作为直面消费者的关键环节之一，已经成为越来越多车企的必争之地。然而，福田祥菱因其灵活小巧、动力足、能装与环保的优势，自2018年4月份全国上市以来，成交量持续攀升，有着叫好又叫座的表现。
尤其是得到了很多大客户以及个体户的肯定，他们为福田祥菱微卡在“最后一公里”的强悍能力点赞。海尔日日顺物流杭州分公司副总经理张坤表示：“海尔日日顺与福田祥菱已经是战略合作关系，关于物流运输的‘最后一公里’用车，我们不考虑其他品牌，所有用的都是祥菱微卡，从一开始到现在祥菱国六b产品的上市，证明我们当初的选择没有错！”
被客户信赖于“最后一公里”运输的车辆，福田祥菱当然有自己的独门绝技。例如，搭载的东安1.5L发动机，可输出112马力，最大扭矩为142N.m，在微卡级别已经是相当不错的动力。其底盘基于货车平台研发，比起其他同类产品多用的面包车底盘承载力更强，而且重点部位采用双层大梁设计，进一步增强底盘承载力。另配合2.5吨级后桥，大容积货箱，可以说福田祥菱get了“多拉快跑”的全技能，兼具实用性与高效性。山东一位吕姓用户说：“福田祥菱不仅动力足，而且能装，多装就是多赚，就是收益！”。
此外，福田祥菱微卡搭载的电力助力转向是灵活性的技术保障，启动车辆，一个手指就能轻松让方向盘左右转向，对于微卡车型来说，除基于司机驾驶体验舒适性的考虑之外，更多的是让车辆行驶在狭窄、急转弯的路段，能够灵活转向，直击真正的“最后一公里”运输工况。
为适应物流绿色运输、高效发展的需求，2018年11月15日，福田祥菱国六b产品抢先上市，成为国内首家国六b微卡，既赢得先机也为城市作出贡献。一步到位的国六b排放，在相当长的年月里免除用户换车之忧的同时，为城市提供越来越绿色与高端的城市物流装备。
无论是性能还是排放升级，福田祥菱不仅靠产品解决城市运输“最后一公里”的难题，而且在“蓝天保卫战三年计划”的驱动下，为深圳、广州、成都、杭州、海口等越来越多的城市打造出样本。被用户信赖，被城市信赖，这才是福田祥菱微卡的真正使命！
【福田祥菱斩获“2019年值得用户信赖最后一公里运输车型”大奖】
众所周知，在运输行业，一直有“得末端者，得天下”的说法，未来的竞争将是“最后一公里”的竞争。事实也确实如此，“最后一公里”作为直面消费者的关键环节之一，已经成为越来越多车企的必争之地。然而，福田祥菱因其灵活小巧、动力足、能装与环保的优势，自2018年4月份全国上市以来，成交量持续攀升，有着叫好又叫座的表现。
尤其是得到了很多大客户以及个体户的肯定，他们为福田祥菱微卡在“最后一公里”的强悍能力点赞。海尔日日顺物流杭州分公司副总经理张坤表示：“海尔日日顺与福田祥菱已经是战略合作关系，关于物流运输的‘最后一公里’用车，我们不考虑其他品牌，所有用的都是祥菱微卡，从一开始到现在祥菱国六b产品的上市，证明我们当初的选择没有错！”
被客户信赖于“最后一公里”运输的车辆，福田祥菱当然有自己的独门绝技。例如，搭载的东安1.5L发动机，可输出112马力，最大扭矩为142N.m，在微卡级别已经是相当不错的动力。其底盘基于货车平台研发，比起其他同类产品多用的面包车底盘承载力更强，而且重点部位采用双层大梁设计，进一步增强底盘承载力。另配合2.5吨级后桥，大容积货箱，可以说福田祥菱get了“多拉快跑”的全技能，兼具实用性与高效性。山东一位吕姓用户说：“福田祥菱不仅动力足，而且能装，多装就是多赚，就是收益！”。
此外，福田祥菱微卡搭载的电力助力转向是灵活性的技术保障，启动车辆，一个手指就能轻松让方向盘左右转向，对于微卡车型来说，除基于司机驾驶体验舒适性的考虑之外，更多的是让车辆行驶在狭窄、急转弯的路段，能够灵活转向，直击真正的“最后一公里”运输工况。
为适应物流绿色运输、高效发展的需求，2018年11月15日，福田祥菱国六b产品抢先上市，成为国内首家国六b微卡，既赢得先机也为城市作出贡献。一步到位的国六b排放，在相当长的年月里免除用户换车之忧的同时，为城市提供越来越绿色与高端的城市物流装备。
无论是性能还是排放升级，福田祥菱不仅靠产品解决城市运输“最后一公里”的难题，而且在“蓝天保卫战三年计划”的驱动下，为深圳、广州、成都、杭州、海口等越来越多的城市打造出样本。被用户信赖，被城市信赖，这才是福田祥菱微卡的真正使命！
