浙江省发改委：
杭德城际是规划的杭州大都市圈中“一心八射”的一条重要轻轨，相比基本建设完成的杭海城际和正在建设中的杭临城际、杭富城际及杭绍城际，杭德城际可谓是位“难产儿”。
从当初设计的东中西三个方案到最终确定采用中线（即从武康科技城经余杭区仁和街道至良渚杭州农副物流中心与地铁10号线新兴路站接驳）；从2018年4月9日浙江省发改委在湖州市德清县组织召开了杭州至德清线（简称“杭德线”）系统制式研究论证会，研究轨道供电形式、车辆编组和目标速度到2018年11月23日公示的浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书中确定的轻轨里程、站点数量及地下站比例；从2017年《德清县综合交通运输发展“十三五”规划》中明确的建设周期为2018年-2022年到今年初余杭把积极配合做好杭德城际建设写入两会报告中。种种迹象都似乎在表明，杭德城际离正式开工不远了。
但事实是，以上消息仅散见于报刊网络，至于有关轻轨具体的线位走向，明确的站点数量和位置，特别是哪些走高架，哪些走地下，确切的拆迁计划等，均不得而知。甚至坊间开始流传杭德城际取消的消息，又有谣传说轻轨建设涉及德清余杭，两地因为建设资金没有谈妥而导致工程迟迟开不了工。
德清致力于打造成杭州的后花园，百姓平常也喜欢到杭州消费，但现在德清到杭州的交通不是特别方便，此处省略。。。。。。而轻轨所具有的里程短，准点率高，速度快，换乘便捷等方面的优点无疑会很好地解决交通短板，消除百姓的出行痛点。同时对德清临杭产业的和旅游的发展也起到积极的作用。
请问杭德城际会在2019年开工建设么？如果确定要建，具体的线路站点公示大概会在何时公布？若暂缓或取消建设，请告知主要原因。谢谢！
一位关心杭德城际建设的市民
2019-2-27
省发改委回复：
你好，感谢你对杭德城际的关心，关于你咨询的问题：
1.杭德城际确定要建；
2. 为了让轨道交通项目尽可能惠及更多百姓，把每一分建设资金都花到刀刃 上，我们需要对建设规划进行反复论证和审查，因此线站位方案还未稳定；
3.待建设规划获批后会公布具体站点，力争2019年开工，但是考虑工程的复杂性等因素，具体开工情况还要从实际出发，我们会全力以赴为民做好服务工作。
2019-3-4
杭德城际是规划的杭州大都市圈中“一心八射”的一条重要轻轨，相比基本建设完成的杭海城际和正在建设中的杭临城际、杭富城际及杭绍城际，杭德城际可谓是位“难产儿”。
从当初设计的东中西三个方案到最终确定采用中线（即从武康科技城经余杭区仁和街道至良渚杭州农副物流中心与地铁10号线新兴路站接驳）；从2018年4月9日浙江省发改委在湖州市德清县组织召开了杭州至德清线（简称“杭德线”）系统制式研究论证会，研究轨道供电形式、车辆编组和目标速度到2018年11月23日公示的浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书中确定的轻轨里程、站点数量及地下站比例；从2017年《德清县综合交通运输发展“十三五”规划》中明确的建设周期为2018年-2022年到今年初余杭把积极配合做好杭德城际建设写入两会报告中。种种迹象都似乎在表明，杭德城际离正式开工不远了。
但事实是，以上消息仅散见于报刊网络，至于有关轻轨具体的线位走向，明确的站点数量和位置，特别是哪些走高架，哪些走地下，确切的拆迁计划等，均不得而知。甚至坊间开始流传杭德城际取消的消息，又有谣传说轻轨建设涉及德清余杭，两地因为建设资金没有谈妥而导致工程迟迟开不了工。
德清致力于打造成杭州的后花园，百姓平常也喜欢到杭州消费，但现在德清到杭州的交通不是特别方便，此处省略。。。。。。而轻轨所具有的里程短，准点率高，速度快，换乘便捷等方面的优点无疑会很好地解决交通短板，消除百姓的出行痛点。同时对德清临杭产业的和旅游的发展也起到积极的作用。
请问杭德城际会在2019年开工建设么？如果确定要建，具体的线路站点公示大概会在何时公布？若暂缓或取消建设，请告知主要原因。谢谢！
一位关心杭德城际建设的市民
2019-2-27
省发改委回复：
你好，感谢你对杭德城际的关心，关于你咨询的问题：
1.杭德城际确定要建；
2. 为了让轨道交通项目尽可能惠及更多百姓，把每一分建设资金都花到刀刃 上，我们需要对建设规划进行反复论证和审查，因此线站位方案还未稳定；
3.待建设规划获批后会公布具体站点，力争2019年开工，但是考虑工程的复杂性等因素，具体开工情况还要从实际出发，我们会全力以赴为民做好服务工作。
2019-3-4
真辛苦，媒体们从2013年左右就开始吹要造地铁了，现在还没开始造呢
