捷达作为大众汽车最经典的车型,在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义,至今已有32年的历史,经历过美学变迁,捷达以简约坚持经典。承袭大众家族“X”型线条设计,前机盖双棱线犀利动感,黑色质感进气格栅搭配简约前大灯,整体造型硬朗明快,驰骋于路,更显动感力量。
每当人的家庭步入正轨后,都会追求些东西,目的就是为了放飞自我取悦自己!自己的爱车从提出的那一刻就伴随自己,爱音乐的自己也会爱屋及乌,希望自己的座驾也能有一个好的声音,所以提升原车汽车音响效果是一个不错的决策!于是抱着对音乐的向往来到唐山博纳汽车音响改装店对爱车升级一套新装备。
大众捷达音响改装配置单:
信号处理器:雷贝琴408Q
前门喇叭:丹麦丹拿236
后门喇叭:雷贝琴R6H
功放1:德国零点4230
功放2:雷贝琴RA85
汽车隔音:日本中道Q-mat
喇叭音质和车内环境息息相关,因此车门隔音是专业音响店升级喇叭时的前提准备。做隔音时门板拆卸是音响无损升级的关键。
前声场升级的是丹拿236套装扬声器,喇叭采用的都是原位安装的方式,既无损原车美观,又能让车主获得更好的聆听感受。喇叭质感清晰、声音的各个频段层次感分明,真实感、细腻感和节奏感都是原车比不上的。
丹拿236高音喇叭倒模安装在三脚架上。
后声场选用雷贝琴R6H套装喇叭,在听感上平衡度好、大动态极佳、低频浑厚速度快、人声明亮质感好和前声场互相衔接使后排乘客的听音不输于前排。
原车的主机解析力不高,功率供给也仅有15w左右。所以添加一台雷贝琴408Q处理器,对音源进行优化,使得音源品质更为出色,用电脑调试能调到最佳的聆听位置。完美的音响喇叭,是离不开稳定性的功率,所以改装技师为汽车添加了两台功放,一台德国零点4230推动前声场喇叭,一台RA85推动后声场和低音炮。为了低频部分的播放,改装技师为汽车的音响系统添加了一只低音,从而增强了整个低音的真实感以及立体感。
雷贝琴408Q处理器的安装。
雷贝琴408处理器、两台功放安装在后靠背上,低音炮放在后备箱。
音响改装升级完成后,每天都可以听到动听的音质,与音乐为伍,确实美哉,让我们一路同行和音乐聚首。
每当人的家庭步入正轨后,都会追求些东西,目的就是为了放飞自我取悦自己!自己的爱车从提出的那一刻就伴随自己,爱音乐的自己也会爱屋及乌,希望自己的座驾也能有一个好的声音,所以提升原车汽车音响效果是一个不错的决策!于是抱着对音乐的向往来到唐山博纳汽车音响改装店对爱车升级一套新装备。
大众捷达音响改装配置单:
信号处理器:雷贝琴408Q
前门喇叭:丹麦丹拿236
后门喇叭:雷贝琴R6H
功放1:德国零点4230
功放2:雷贝琴RA85
汽车隔音:日本中道Q-mat
喇叭音质和车内环境息息相关,因此车门隔音是专业音响店升级喇叭时的前提准备。做隔音时门板拆卸是音响无损升级的关键。
前声场升级的是丹拿236套装扬声器,喇叭采用的都是原位安装的方式,既无损原车美观,又能让车主获得更好的聆听感受。喇叭质感清晰、声音的各个频段层次感分明,真实感、细腻感和节奏感都是原车比不上的。
丹拿236高音喇叭倒模安装在三脚架上。
后声场选用雷贝琴R6H套装喇叭,在听感上平衡度好、大动态极佳、低频浑厚速度快、人声明亮质感好和前声场互相衔接使后排乘客的听音不输于前排。
原车的主机解析力不高,功率供给也仅有15w左右。所以添加一台雷贝琴408Q处理器,对音源进行优化,使得音源品质更为出色,用电脑调试能调到最佳的聆听位置。完美的音响喇叭,是离不开稳定性的功率,所以改装技师为汽车添加了两台功放,一台德国零点4230推动前声场喇叭,一台RA85推动后声场和低音炮。为了低频部分的播放,改装技师为汽车的音响系统添加了一只低音,从而增强了整个低音的真实感以及立体感。
雷贝琴408Q处理器的安装。
雷贝琴408处理器、两台功放安装在后靠背上,低音炮放在后备箱。
音响改装升级完成后,每天都可以听到动听的音质,与音乐为伍,确实美哉,让我们一路同行和音乐聚首。