前段时间，超长雨季浸泡道路，渗入沥青混合料，“泡坏”了不少路，也引发了不少吐槽。3月11日，随着“流浪太阳”的回归，天气放晴，各城区城管局正式进入市政道路“抢修”模式。

“第一批将修复35条市政道路，由于4月中旬将进入汛期，争取在4月10日前完成修复工作。”杭州市市政设施监管中心督查科汤金峰说，虽然天气放晴，但怕会随时下雨，所以，这段时间得加班加点施工。

修缮的35条市政道路 包含车行道和人行道
昨天中午1点半左右，施工单位，西湖市政道路总队的郑师傅跟他三个同事，就开着作业车辆到了保俶路跟体育场路交叉口。
铣刨、清扫、摊铺沥青……一气呵成地完成该处非机动车道上的小面积破损路面后，他们立即开车赶往下一个修复点。
“趁天气好，要抓紧把能修的地方都修掉，白天修小块的，我们晚上还要修大面积的。”郑师傅手上拿着一摞待修复的任务单，接下来的工作量不小。
“这35条道路中，包含之前群众反映问题比较多的路。”汤金峰说，集中修缮的消息刚一发出去，各城区赶紧忙活起来了，“之前的雨季，可把大家给急坏了。”
不过，可能很多人会发现，为什么同一条路，有些破损市政工人会修，有些却不修呢？这是因为，同一条路，有些地段就不在本次修缮范围内。拿这次要修的留和路天目山路到石马村路段来说，有黄色护栏标识的路段，就属于建设单位管养范围。

“迎战”主汛期
道路表面将加一层乳化沥青
这次修复工作集中在车行道坑洞、网裂、下沉，人行道板松动、破损、下沉等问题，并根据实际情况，点对点制定修复方案——有些路段只需要进行面层修复，而有些道路受伤严重，则需要进行基础修复。
面层修复，需要经过铣刨（切割）、清理扫干、沥青摊铺、压实等步骤；基础修复，则需要对下面的土“下手”。因此，在这次修缮中，时不时要动用大设备，有些路段，修复完也不能马上通车，需要“休息时间”。
另外，之前超长待机的雨季，市政工人对道路坑洞用沥青冷料进行了临时修复，现在，这些临时修复的地方，也将用沥青热料重新规范修复。
在这次修复的35条道路上，也会有一些新材料、新工艺出现，进行试点。比如，这些修缮的地方将会采用乳化沥青雾封层进行封面。
“一般，在铺热料沥青前，都会先铺一层乳化沥青，增加铣刨表面与沥青间的黏合度。”汤金峰说，这次修复，除了沥青摊铺前会用上乳化沥青，车行道沥青修复后还将在表面增加乳化沥青雾封层，提高路面的牢固性，“迎战”接下来的汛期。

避开早晚高峰
预计下月10日左右完工
“一条路上，可能有很多问题，修复工作量非常大。”西湖市政道路总队队长程柯说，就拿在修的曙光路来说，“身”处地铁施工区周边，再加上连续阴雨天、交通流量较大，所以上月“受伤”比较重，预计需修缮面积超过2000平方米。
按照规划，第一批35条市政道路将在4月10日左右全部完工。在这段时间内，要出动大型沥青摊铺机、压路机等设备，还得占道维修，肯定会对路面交通造成一定影响。
白天施工肯定会影响交通，因此，市政工人的作业时间会避开早、晚高峰，尽量在城郊、车流量较少的路面作业，合理安排作业时间。一部分道路修复会放在夜间实施，作业班组将采取必要的安全文明施工措施，“市政工人们说自己也理解市民的烦恼，会尽可能减低施工噪音、缩短施工时间，也请市民多一分理解。”