九州汽车集团带你看隐藏式锁杆设计工艺

2016年5月，九州隐藏式锁杆成功申请到国家专利：锁头设置于锁杆末端的一侧的挡块，锁座为中空的半封闭结构，锁头可随锁杆旋转进入或退出锁座的内部空间。

2017年，九州汽车秦皇岛生产基地车间主任在生产中积极创新，成功突破了“隐藏式锁杆”车型边梁微创裁口工艺难题，研发设计了隐藏式锁杆微创裁口专用模具，进一步强化和提升了专利设计中的产品品质。
九州“隐藏式锁杆”专利设计经过摸索期、试验期、专利期、提升期四个阶段的演化后，九州隐藏式锁杆专利设计更胜一筹，精髓部分因专利保护的原因，使得效仿企业始终不能相媲美，又一次印证了“只能模仿，但始终无法超越”。请老铁们仔细研读以下秘笈内容，在纷繁如星的挂车市场，练就一双能辨优劣的“火眼金睛”。

九州挂车专利隐藏锁杆：采用定制精钢锁，微创裁口，配合间隙小，锁合紧密牢固，因此不涨箱。
普通厂家隐藏锁杆：锁具配合间隙大，锁具与边梁锁定后不稳定，易变形，易涨箱。

九州挂车专利隐藏锁杆：配置隐藏式锁杆的侧门180度全开，后门270度开放，更宽角度、更大空间，装货卸货更方便。

九州专利隐藏锁杆：采用边梁微创裁口，内嵌式锁合结构，裁口不到30mm，任何型号的边框方管都能完全覆盖边梁上的微创裁口，确保任何散装货物不会漏出。
Ø 普通厂家隐藏锁杆：为了不让锁头超出边梁，需要把整个锁头都内卧入边梁，使得锁头锁座装配需要很大的裁口空间，箱板边框方管无法覆盖住边梁缺口，散装货物会散落出来，装货后箱板会撑出约10mm，漏货情况会更加严重。

九州挂车专利隐藏锁杆：采用边梁微创裁口及内嵌式锁合结构，边梁表面平整，且内嵌式锁合结构下方为镂空设计，卸货时不会有任何零星货物或异物掉入或存留。无论开关，专利锁杆更耐用，锁合力更好。
普通厂家隐藏锁杆：因为锁头内置，需要开很大的破口，锁头锁座下方有一平台，容易使得零星货物或异物掉入，存留异物较为严重，尤其是冬天运输散装带水分的货物，异物连同水结冰后，锁具开启非常困难，锁合力极差。

九州挂车专利隐藏锁杆：边梁微创裁口、内嵌式锁合结构，结构简单新颖，巧妙利用了杠杆原理，无论空车还是满载，车门开启都十分顺畅，挡板好开好关，结实耐用，使用轻松自如。
普通厂家隐藏锁杆：采用边梁破坏性裁口、内卧锁头锁座结构，若边梁破口小了，则不好开启；若边梁破口大了，对边梁伤害又过大，难以平衡。装货后，变形量较大，开启很困难，还需要用撬棍撬才可以，严重影响使用便捷性和锁具本身的使用寿命。

九州挂车专利隐藏锁杆：拥有目前市面上最大的装载空间尺寸，经过实际测量立柱和立柱的距离为2450mm，箱板到箱板间距离为2470mm，外部不超宽，容易上户。
普通厂家隐藏式锁杆：因为设计原因及各个生产厂家技术水平不标准，无法达到如此大尺寸。

九州挂车专利隐藏锁杆：采用定制精钢锁，边梁微创裁口内嵌式锁合结构，不破坏边梁，以边梁为固合点，固合点加装衬板，不需要单独加装锁座，边梁更加牢固，锁头接触面积多达4cm²。自锁结构，装货越多锁定越紧，还越容易开启。
普通厂家隐藏式锁杆：锁头外露，加装锁座，看起来很大，实际能够锁定的范围很小，大约两处相加不足2.5cm²，还容易积水上冻，增加开启难度。