娇妹谈车
汽车的动力好坏取决于发动机，而并不受前驱、后驱的影响！前、后驱的差异最多影响的是能把发动机的动力发挥出多少，就比如当年爬不上坡的汉兰达，它的动力不差、至少爬那个坡足够用，但为什么它爬不上那个坡？那就是因为车后半部分过重、前驱，上坡时重心全部压在了后桥上，而前轮与地面的附着力降低的太多，最终导致前轮（驱动轮）不抓地、吃不上力，也就上不去了，所以后驱布局更容易把发动机的动力最大限度的发挥出来，而前驱车则做不到！前驱车的转向不足通常只有无奈，您不得不去减速，要不然容易出问题！后驱车在起步方面的表现也要比前驱车要好上一些，其实还是那个道理“后驱车更容易将发动机的动力最大限度的发挥”，比如我们全油门将一辆车进行起步，全油门起步时，重心同样会后移（即便是平道），而载荷也会在那一瞬间大量的传递到后轴上，这样一来前轮与地面的附着力就降低，若前轮为驱动轮，此时会出现打滑、空转，白白浪费了动力！
标签： 技术解析
汽车的动力好坏取决于发动机，而并不受前驱、后驱的影响！前、后驱的差异最多影响的是能把发动机的动力发挥出多少，就比如当年爬不上坡的汉兰达，它的动力不差、至少爬那个坡足够用，但为什么它爬不上那个坡？那就是因为车后半部分过重、前驱，上坡时重心全部压在了后桥上，而前轮与地面的附着力降低的太多，最终导致前轮（驱动轮）不抓地、吃不上力，也就上不去了，所以后驱布局更容易把发动机的动力最大限度的发挥出来，而前驱车则做不到！前驱车的转向不足通常只有无奈，您不得不去减速，要不然容易出问题！后驱车在起步方面的表现也要比前驱车要好上一些，其实还是那个道理“后驱车更容易将发动机的动力最大限度的发挥”，比如我们全油门将一辆车进行起步，全油门起步时，重心同样会后移（即便是平道），而载荷也会在那一瞬间大量的传递到后轴上，这样一来前轮与地面的附着力就降低，若前轮为驱动轮，此时会出现打滑、空转，白白浪费了动力！
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