首先介绍一下楼主个人情况：30好几，听重金属和硬摇滚的，听得多的都是北美的乐队，所以对传统美式巡航没有抵抗力。骑车新手，上个月买车时正是考完绕桩那天，所以对骑行感受说的粗浅望大家海涵。关注V16也有一段时间了，国三时期大家的改装贴子对我帮助很大，所以把V16作为我第一辆摩托车，加入骑士阵营，和大家一起分享摩托的乐趣。
上几张国四版说明书的关键页，有需要的车友可以看看：
主要技术参数
调后减震器那页，原厂减震我调到最软了，还是蹲屁股，所以决定改掉
调离合器那页，作为新手，我把离合调到捏到底为全分离，有个极限位置好找触点，就是捏的有点累
原厂胎压推荐值，我长期单人骑，打的前2.1和后2.3，意图舒服点轮胎接触面大一点，估计也多费不了多少油
保养推荐表页，1个月了，快500公里，准备第一次换油去，虽然在磨合期，但也实在受不了提速，还是有多半时间6千多转换挡，其实速度从未超过90码（流汗）
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主要技术参数
调后减震器那页，原厂减震我调到最软了，还是蹲屁股，所以决定改掉
调离合器那页，作为新手，我把离合调到捏到底为全分离，有个极限位置好找触点，就是捏的有点累
原厂胎压推荐值，我长期单人骑，打的前2.1和后2.3，意图舒服点轮胎接触面大一点，估计也多费不了多少油
保养推荐表页，1个月了，快500公里，准备第一次换油去，虽然在磨合期，但也实在受不了提速，还是有多半时间6千多转换挡，其实速度从未超过90码（流汗）
，图的就是不用改线材，只是走线不如原来那么规整，离合线是从把手中间穿上来的，不如原来扎带捆的整齐，倒也不影响使用
边城浪子
