1、联合力量级战列舰

联合力量级高速战列舰
研制背景：
由于瑞典在一战开始之后一路操作,导致本国在作为中立国的同时也成为了资金流转站,获得了巨额的利益,同时也间接性的招惹了德国，使得瑞典与德国的关系在一战结束后的十多年间持续转冷，同时，瑞典将其在一战中捞到的大笔油水投入到了经济与工业的建设之中，这些年瑞典的经济和工业得到了极为迅猛的发展，到了1935年，其GDP总量已经相当于德国的40%了，而人均GDP更是大大超过了德国，于是，瑞典自此成为了德国的一块心头之肉。
下文为瑞典海军部某次内部会议内容：
自希特勒于1933年上台之后，德国明显开始了军备扩张的步伐，到1936年，德国国防军数量已经逼近六十万，德国这样扩军的目的是极为明显的，那就是再次开始扩张，用德国的剑为德国的犁争取土地的。我亲身经历过第一次世界大战，明白现代战争的残酷之处，所以为了保护本国国民利益，我们仍将在未来可能出现的战争中恪守中立。但是随着德国军事实力的日益增强，我们的中立或许并不能如愿以偿，假若德国和苏联结成同盟，之后在取得对法国的军事优势，整个斯堪的纳维亚半岛尤其是瑞典将处于德国的包围之下，而这明显是极其危险的。
所以为了能够保持中立的地位，我们必须组建一支强大的，可以令德国及其帮凶复出极大代价的军队，而海军的建设更是迫在眉睫。我们可以看到，在采取绥靖政策的英法的纵容之下，德国已经开始了他们的海军发展计划。1931年前后下水的三条德意志级装甲舰、1935年下水的沙恩霍斯特级战列巡洋舰与最近开工的希佩尔海军上将级巡洋舰明显将对我国构成极大的威胁。而且我们已经的得到情报，德国已经开始建造装备着八门380mm火炮，满载排水量为50000吨左右的新型战列舰。由此可见，我国若不开始新的战舰建造计划，必然会在与德国的对峙之中处于极为劣势的地位。
所幸的是，我们已经与挪威和丹麦达成协议，共同完成新战舰的建造工作，希望这些战舰可以保护整个斯堪的纳维亚半岛，免受战争之危害。

本舰将由位于哥德堡的阿伦达尔造船厂负责建造，该造船厂专门建造了两个大型钢架棚用于保密工作，对外宣称正在为美国某公司生产巨型新型游轮，实际上这两艘游轮已经协商好正在美国民用造船厂建造，在本舰建造完成后其游轮将秘密开至我造船厂进行舾装以乱人耳目，而两条战列舰将伪装成敦刻尔克级前往法国海军军港进行舾装。本舰火炮除105mm高炮外全部由博福斯公司制造，105mm高炮进口自德国蒂森克虏伯公司，博福斯公司也开始了对该炮的秘密仿制工作。装甲钢由瑞典阿克斯钢铁公司制造，结构钢由瑞典斯堪纳钢铁集团制造，改良型玻璃钢玻璃纤维增强树脂由美国伊里诺玻璃公司与杜邦公司联合制造，硬化泡沫橡胶进口自法国，舰载机由德国阿拉多公司提供生产图纸，瑞典萨博公司制造，雷达系统与火控系统进口自美国，光学测距仪等机械式瞄准设备由瑞典与挪威联合研制，通讯系统由爱立信公司研制。蒸汽轮机由美国通用电力公司与瑞典方面共同研发并制造，锅炉由瑞典自行制造。

本级舰的初步设计工作在1936年中完成,设计工作全部完成是在1936年12月,此时火控计算机系统、雷达、遥控系统（中央指挥对空射击系统）与副炮的设计还没有完成，但已经为它们预留好了空间，而舰体钢材的准备工作从1935年中即开始，钢板的切割已于1936年年初开始，两条船均与1937年1月1日开始在船台上建造。考虑到欧洲局势持续恶化，在1938年之后，造船厂引进了一批美国工人，开始三班倒24小时不停工的建造，最终两条船在1939年5月的某个夜晚同时下水并前往法国进行舾装。
三号舰与1938年6月年开始建造，海军设计局在这一年多中（1937-1938）之中对该舰设计进行了多处优化，主要在与优化舱室布局，为更复杂的电子系统预留空间（如40mm炮的雷达火控射击线路等），预留远程对空搜索雷达雷达座，并为高射炮预留了正在为其研制的小型火控雷达，同时略微增加了其水平装甲厚度并安装了更多的防空炮，同时改进了动力系统使得该舰极限航速可达到32.8节。

另外值得一提的是，德国在1938年初从某些渠道获得了我们可能正在建造新型战列舰的信息，于是派出了由沙恩霍斯特号、德意志号与莱比锡号组成的舰队前往瑞典与本国海军进行联合演练。不过这次德国威慑的唯一效果是让民众认识到了现在瑞典海军与德国海军之间存在的巨大的差距，又一次自发组织起来开始为建造新型战列舰捐款，而海军部也适时地透露了联合力量级（当时称为新瑞典级）的蓝图，最终，三号舰新瑞典号以一号舰的身份使用了80%的民众募捐款项开始了大张旗鼓的建造，这也搞得德国方面大为恼火但也无可奈何，同时铺天盖地的报道与新闻及各种的官方小模型、艺术图及官方的数据公布(25000t,300mm主炮,最高航速29节,300mm主装)也掩盖另外两条秘密建造的战舰,并在一定程度上使德国人对其真实实力的判断造成了误差。

具体方案如下
1、 船只结构
本舰长231m，其中水线长227m，最大宽度为32m，长宽比为7.21：1，标准排水量为，标准排水量为31800吨，满载排水量为37000吨，设计吃水深度为8.6m，达到满载排水量时的吃水深度为9.3m。
考虑到本舰有可能在北海航行,故本舰将采用大西洋舰首与球鼻艏，同时由于高速的需求舰尾将采用相对复杂的巡洋舰式舰尾。本舰将有四个螺旋桨与四根主轴，以及一个主舵与两个副舵。