1、 自从有了网络，有了接货APP后，货主都可以非常方便的把需要发的货物直接发到网上，让司机朋友选择，这按理说是好事，但实际上也造成了司机之间的竞争，比如同一家厂里发货，同一路线，同一地点卸货，今天发160一吨有人拉，而且供不应求，那么明天价钱或许就会下调到150一吨，如果150仍然有很多人愿意拉，那接下来还得降。

2.很多新手，没事做，货车入门的门槛极低，尤其现在的货车金融政策五花八门，多如牛毛，只要有个几万块的首付款就可以提一辆新车上路，以前信息不发达的时候，新手不敢随便提车干活，因为接不到货，现在信息发达了，很多人知道有接货APP以后，不管三七二十一，买辆车就开始接货，也不懂行情，盲目的跑。见货就拉，导致行情越来越低。

3.货运APP的产生本是想促进货运市的装货率，避免大家放空，而实际是去出现了另一种事情，那就是无意当中把所有的货变成的返程货、顺路货。不信大家去看价格，都是返程货的价，因为货车全国到处跑，哪条路线都有适合的返程车，那这样做，价格怎会上的去。

是的 现在专线更难做 很多时候发车就赔钱。不过这也是趋势 厂家也要面临激烈的竞争，想法设法降低成本。加上今年货源大量萎缩，价格自然而然提不上去。现在国内公路运输资源太分散，价格竞争是必然的。后期资源整合过后，由少数几家大公司占领市场后价格还能回升。不过那时个体车老板，小公司日子也还是不好过，相比较大公司没有竞争力。

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楼主在不在？在手机上下载软件找活，怎么样

来了 老弟

楼主您好 我想了解下货运的行情 想买个车跑货运不知道咋样

抱团取暖才是硬道理

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