飞行学员自杀
最近这两天，学员圈里面一条新闻爆炸了，某著名航校的飞行学员直接在寝室的卫生间上吊自杀了。
一石激起千层浪。
我对于事情详细的细节了解不多，只是笼统的知道，离世的学员已经在航校呆了一年的时间，但是还处于私照阶段，而且中间只有两三个月有正常飞行。对于本来一个月就能搞定的私照用了这么长的时间，这是绝对不正常的。
介于上次写某篇文章的不好经历，我们今天不说航校对错，也不就有些人提出的“学员心理素质不够好”等等问题来展开讨论，我们今天就说一下如今美国航校对中国学生的态度。
02
航校校规第一条："No Chinese"
我和去世的学员算下来是校友，都是在一个航校学飞的，不同的是，我比他早了10年。只是巧合的是，我前段时间刚好翻出了我10年前这个航校的学生证。右侧有一个孔，提醒着我当时那条最铁血的校规：“No Chinese.”
当初我们还是这个航校的第三期学员，刚刚来到航校的时候，校长出面给我们开了一个简单的欢迎会，讲了讲他们的规矩，中间专门提到了“No Driving”以及“No Chinese”。
“No Driving”很好理解，不让开车，因为中国学生在美国出过车祸（始作俑者我还认识，人家也仅仅是个受害者），因此为了“保护学生的安全”，中国学生从此不能买车，租车或者开车。从此，中国学生的通行能力完全只能依靠校车和双腿，偶尔蹭一蹭教员的车，甚至路边陌生人的顺风车。
“No Chinese”的意思是不让学生在学校里面说中文，但是当时仅仅是提了一嘴，没有说到有任何的惩罚措施，谁想到这件事反而愈演愈烈。
航校有要求，我们自然遵守，但是中文毕竟是母语，在四下无人的时候，却总是忍不住还是用更为流畅的中文直接交流，航校的教员有的时候知道教室里只有中国学生在场，就会伺机搞个突然袭击什么的，一开始，除了个别的教员会上纲上线，其他的教员要嘛根本不在乎，管都不管，要嘛更多的是出于一种好玩儿的心态，也不会把你扭送到管理层去接受处罚。
后来，管理层觉得有的中国学生的英语水平始终还是上不去，把英语的水平问题归结到了“学生不使用英语”上面，惩罚的力度也从“随便教育你两句”，变成了“擦飞机一小时”。现在回想起来，这样的决策是正确而且有依据的，但是我们当时依旧没有把这事儿看的特别严重，只是大家都不愿意去做苦力，因此，除非是机坪上视线四通八达确定没有任何教员在场，其他场合都会尽量使用英语。
再到后来，航校还是觉得学生说中文屡禁不绝，决定使用扣分制度，但凡抓住说中文的中国学生，还要在学生证上面Punch a hole，代表耻辱，而且学生证上面但凡累积到了几个洞，就要停飞，通报公司。
虽然话是这么说，力度也确实加强了，但是，即便是很多学生的学生证被打得千疮百孔（有人的学生证直接被打成了筛子，毫不夸张，脸都快看不见了），但是航校始终没有因此而停飞任何一个人。
我学生证上的那个洞也是这么来的。
再后来，我们就毕业了。
然而，逐渐的，航校也开始变了。开始有人真的因为说中文被停飞，被送回国，被断送了飞行生涯。航校也仿佛像是跟中国人有不共戴天之仇一样，只要听到有人说中文，似乎就会就会勾起教员们某些不好的回忆，开始坚决处罚。就这样，航校似乎从一个飞行员的培养机构，变成了要把你培养成一个美国人的机构，做不到？那你就滚吧！“No Chinese”这个词的含义，仿佛也从“禁止说中文”，变成了“禁止中国人”。
03
航校教员态度的转变
初到航校的时候，一切都很正常，大部分人和自己的教员都相安无事，甚至有的学生到了后期隐隐有点凌驾于教员的感觉，教员免费给他补课，免费开车接送，到了最后教员的安排有点不满意，居然还能和教员争执，当时我们都还说这同学不该如此。
我们当时在航校的地位和教员比起来，不说平等，至少距离不会像现在这么大，平时偶尔和教员出去吃饭什么的，往往都是AA。中国人出于礼貌喜欢抢单，教员也会在下次请你吃饭，或者还给你个其他的Favor，至少大部分的教员是这样，基本能够做到礼尚往来。
有没有特别**的教员呢？也有。稍微得罪了他什么，马上开始刁难你，不给你签字，检查不让你通过等等，但是毕竟都是少数，偶尔有谁遇上了，大家都会调侃他运气差，后果也不至于严重到无法挽回的地步，只要自己能苟住，至少生还还是能做到的，我自己都曾经苟过了我们航校最著名的杀手的检查。
不过这些少数教员中的大部分，也不会像现在这样，直接把中国学生的前途视为儿戏。甚至有的时候，有的教员就算自己学生检查没有通过，还能挺身而出，据理力争，一定程度上为自己的学生辩解。
不过这种氛围很快就污了……
发现了中国学生喜欢请客吃饭之后，有点节操的教员还不怎么占你便宜，有些没节操的就开始兴风作浪了。没事的时候就找你出去吃饭，美其名曰：“今天我们找个餐厅我给你上地面课”
最近这两天，学员圈里面一条新闻爆炸了，某著名航校的飞行学员直接在寝室的卫生间上吊自杀了。
一石激起千层浪。
我对于事情详细的细节了解不多，只是笼统的知道，离世的学员已经在航校呆了一年的时间，但是还处于私照阶段，而且中间只有两三个月有正常飞行。对于本来一个月就能搞定的私照用了这么长的时间，这是绝对不正常的。
介于上次写某篇文章的不好经历，我们今天不说航校对错，也不就有些人提出的“学员心理素质不够好”等等问题来展开讨论，我们今天就说一下如今美国航校对中国学生的态度。
02
航校校规第一条："No Chinese"
我和去世的学员算下来是校友，都是在一个航校学飞的，不同的是，我比他早了10年。只是巧合的是，我前段时间刚好翻出了我10年前这个航校的学生证。右侧有一个孔，提醒着我当时那条最铁血的校规：“No Chinese.”
当初我们还是这个航校的第三期学员，刚刚来到航校的时候，校长出面给我们开了一个简单的欢迎会，讲了讲他们的规矩，中间专门提到了“No Driving”以及“No Chinese”。
“No Driving”很好理解，不让开车，因为中国学生在美国出过车祸（始作俑者我还认识，人家也仅仅是个受害者），因此为了“保护学生的安全”，中国学生从此不能买车，租车或者开车。从此，中国学生的通行能力完全只能依靠校车和双腿，偶尔蹭一蹭教员的车，甚至路边陌生人的顺风车。
“No Chinese”的意思是不让学生在学校里面说中文，但是当时仅仅是提了一嘴，没有说到有任何的惩罚措施，谁想到这件事反而愈演愈烈。
航校有要求，我们自然遵守，但是中文毕竟是母语，在四下无人的时候，却总是忍不住还是用更为流畅的中文直接交流，航校的教员有的时候知道教室里只有中国学生在场，就会伺机搞个突然袭击什么的，一开始，除了个别的教员会上纲上线，其他的教员要嘛根本不在乎，管都不管，要嘛更多的是出于一种好玩儿的心态，也不会把你扭送到管理层去接受处罚。
后来，管理层觉得有的中国学生的英语水平始终还是上不去，把英语的水平问题归结到了“学生不使用英语”上面，惩罚的力度也从“随便教育你两句”，变成了“擦飞机一小时”。现在回想起来，这样的决策是正确而且有依据的，但是我们当时依旧没有把这事儿看的特别严重，只是大家都不愿意去做苦力，因此，除非是机坪上视线四通八达确定没有任何教员在场，其他场合都会尽量使用英语。
再到后来，航校还是觉得学生说中文屡禁不绝，决定使用扣分制度，但凡抓住说中文的中国学生，还要在学生证上面Punch a hole，代表耻辱，而且学生证上面但凡累积到了几个洞，就要停飞，通报公司。
虽然话是这么说，力度也确实加强了，但是，即便是很多学生的学生证被打得千疮百孔（有人的学生证直接被打成了筛子，毫不夸张，脸都快看不见了），但是航校始终没有因此而停飞任何一个人。
我学生证上的那个洞也是这么来的。
再后来，我们就毕业了。
然而，逐渐的，航校也开始变了。开始有人真的因为说中文被停飞，被送回国，被断送了飞行生涯。航校也仿佛像是跟中国人有不共戴天之仇一样，只要听到有人说中文，似乎就会就会勾起教员们某些不好的回忆，开始坚决处罚。就这样，航校似乎从一个飞行员的培养机构，变成了要把你培养成一个美国人的机构，做不到？那你就滚吧！“No Chinese”这个词的含义，仿佛也从“禁止说中文”，变成了“禁止中国人”。
03
航校教员态度的转变
初到航校的时候，一切都很正常，大部分人和自己的教员都相安无事，甚至有的学生到了后期隐隐有点凌驾于教员的感觉，教员免费给他补课，免费开车接送，到了最后教员的安排有点不满意，居然还能和教员争执，当时我们都还说这同学不该如此。
我们当时在航校的地位和教员比起来，不说平等，至少距离不会像现在这么大，平时偶尔和教员出去吃饭什么的，往往都是AA。中国人出于礼貌喜欢抢单，教员也会在下次请你吃饭，或者还给你个其他的Favor，至少大部分的教员是这样，基本能够做到礼尚往来。
有没有特别**的教员呢？也有。稍微得罪了他什么，马上开始刁难你，不给你签字，检查不让你通过等等，但是毕竟都是少数，偶尔有谁遇上了，大家都会调侃他运气差，后果也不至于严重到无法挽回的地步，只要自己能苟住，至少生还还是能做到的，我自己都曾经苟过了我们航校最著名的杀手的检查。
不过这些少数教员中的大部分，也不会像现在这样，直接把中国学生的前途视为儿戏。甚至有的时候，有的教员就算自己学生检查没有通过，还能挺身而出，据理力争，一定程度上为自己的学生辩解。
不过这种氛围很快就污了……
发现了中国学生喜欢请客吃饭之后，有点节操的教员还不怎么占你便宜，有些没节操的就开始兴风作浪了。没事的时候就找你出去吃饭，美其名曰：“今天我们找个餐厅我给你上地面课”
病方寸
常昆
