汽车生产出来就是给我们用的，是为我们服务的。只要是在正常的使用范围内，正常的操作都是没有问题的。如果这种操作是危险的或者对汽车有巨大伤害的，汽车工程师会把它屏蔽掉。比如说原地转向，汽车的转向系统足以负担这样的工作，增加的那一点磨损和负荷，对汽车整个使用周期来说，是可以忽略不计的。如果超过了一定的范围，它自然就会停止工作。比如电动助力转向，原地反复打方向，导致助力电机过热，就会触发热保护，自然就停止工作了。其它的转向系统也是如此，超过负荷，系统会自动的卸压，绝不会因此而损坏系统中其它的零部件。再说，你听说哪一台车因为经常原地转向提前报废了？
现在有些人，不懂汽车的工作原理，总是自以为是想当然的制造一些耸人听闻的话题来吸引眼球，散布一个又一个令人啼笑皆非的汽车使用谣言，比如“自动档汽车如果这样使用，你的变速箱就废了！”“十大毁车行为，你有吗？”“汽车这些减配行为，严重降低汽车安全性，撞车时你就等死吧！”等等。合着我们中国的车主整天都在玩毁车游戏呢！其实汽车是一个高度成熟的工业化产品，在各方面越来越完美，并不像大家想象中的那么娇气，操作也没有那么复杂，只要你手脚能碰到的地方，尽可以放心的去碰。如果开个汽车还要上四年大学培训一下，那汽车可能早就消亡了！

零部件绝对更换的要早些时间了，能爱惜一点，总比不在乎强吧

比如下毛毛雨，也可以打伞，也可不打，是不是打伞总比不打伞强吧？之前衣服是干滴

至少衣服是干的

绝对的错误。绝对的损失车辆稳定系数和零部件寿命！你没听到原地打方向助力系统嘎嘎嘎的响吗？这就是在向你发出哀嚎………另外，汽车设计师设计的就是行走的轮胎，而不是原地搬运的轮胎………