奥迪Q5 SUV变速箱低速不换档
一辆行驶里程约5.5万km的2010年奥迪Q5 2.0T。该车变速箱低速不换挡,3000r/min以上才换挡。
故障诊断:
(1)该车大约在3000r/min以上才换挡,用VAS5052A查询变速箱内无故障代码,检查变速箱油位及油品均正常,怀疑为变速箱内阀体或离合器故障,试更换,故障没有排除。
(2)再次试车,在一次过弯中仪表上突然有故障灯亮起,查询故障:车辆倾斜传感器G384故障,但此时换挡正常。进入引导性故障查询G384的性能,读取测量值时显示12.36m/s2(正常为-1.25~1.25m/s2),远远超出正常范围,基本设定无法正常进行。
(3)检查G384的控制单元集成在驻车控制单元J540中,在对J540进行检查时发现J540的安装支架损坏,不是水平安装的,而是随意放到后面的。经询问得知后面出过交通事故,在外面的修理厂修理,这个支架估计是上次没有处理才导致错误的信号传递给变速箱,导致不能正常换挡。
故障排除:
按要求对J540重新进行固定安装,并进行基木设定。

一辆行驶里程约5.5万km的2010年奥迪Q5 2.0T。该车变速箱低速不换挡,3000r/min以上才换挡。
故障诊断:
(1)该车大约在3000r/min以上才换挡,用VAS5052A查询变速箱内无故障代码,检查变速箱油位及油品均正常,怀疑为变速箱内阀体或离合器故障,试更换,故障没有排除。
(2)再次试车,在一次过弯中仪表上突然有故障灯亮起,查询故障:车辆倾斜传感器G384故障,但此时换挡正常。进入引导性故障查询G384的性能,读取测量值时显示12.36m/s2(正常为-1.25~1.25m/s2),远远超出正常范围,基本设定无法正常进行。
(3)检查G384的控制单元集成在驻车控制单元J540中,在对J540进行检查时发现J540的安装支架损坏,不是水平安装的,而是随意放到后面的。经询问得知后面出过交通事故,在外面的修理厂修理,这个支架估计是上次没有处理才导致错误的信号传递给变速箱,导致不能正常换挡。
故障排除:
按要求对J540重新进行固定安装,并进行基木设定。
