2018年7月2日，国家发改委关于新建包头至银川铁路银川至惠农段可行性研究报告做出批复。
8月16日，包银（包头至银川）高铁宁夏段正式开工建设。
线路起自银川站，经沙湖、石嘴山、惠农区至惠农南站，新建正线长100.6公里，设站4座。扩建银川动车运用所，同步建设惠农南站至既有包兰铁路惠农站联络线。铁路等级为双线高速铁路。设计速度目标值为250公里/小时。
项目总投资128.7亿元，其中工程投资124.6亿元，动车组购置费4.1亿元。项目资本金比例70%、计90.1亿元，其中铁路总公司48亿元，由企业自筹解决（中央资金部分另行研究确定）；地方出资42.1亿元（含征地拆迁费用10.1亿元），由宁夏自治区按照相关规定要求安排财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。
本项目由宁夏城际铁路有限责任公司作为项目业主，负责项目建设和经营管理。项目建设工期4年。
8月16日，包银（包头至银川）高铁宁夏段正式开工建设。
线路起自银川站，经沙湖、石嘴山、惠农区至惠农南站，新建正线长100.6公里，设站4座。扩建银川动车运用所，同步建设惠农南站至既有包兰铁路惠农站联络线。铁路等级为双线高速铁路。设计速度目标值为250公里/小时。
项目总投资128.7亿元，其中工程投资124.6亿元，动车组购置费4.1亿元。项目资本金比例70%、计90.1亿元，其中铁路总公司48亿元，由企业自筹解决（中央资金部分另行研究确定）；地方出资42.1亿元（含征地拆迁费用10.1亿元），由宁夏自治区按照相关规定要求安排财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。
本项目由宁夏城际铁路有限责任公司作为项目业主，负责项目建设和经营管理。项目建设工期4年。
