他们超过了马耳他的主要竞争对手。
最有利可图的筑路工程最终是由外国公司完成的，因为马耳他人变得太贵了，业内人士正在争论。
据《马耳他时报》报道，预计两家外资公司将分享价值约7000万欧元的公共道路重建合同带来的利润，超过目前正在发火的马耳他主要竞争对手。
相反，业内人士指出，纳税人应该放心，因为他们会节省数百万欧元，因为一家土耳其和一家西西里公司做这项工作可能比马耳他承包商要便宜得多。
去年2月，马耳他基础设施公司（Infrastructure Malta）发布了7000万欧元的招标书，要求重建约150条道路，这是政府7亿欧元承诺重修所有道路的一部分。
由于所涉及的工程量大，投标分为六个批次，因此承包商可以投标不同的工作，允许他们与其他人分享工作。然而，消息人士说，在本次投标截止日期，这导致专门为该项目成立的各种马耳他财团提交了比外国竞争对手成本更高的投标书。
有迹象表明，土耳其公司excel-sis-enerji-uritim construction，其主要股东位于伊斯坦布尔，可能会抢走其中四个项目，因为其报价比竞争对手马耳他财团的最低价低约2000万欧元，消息人士补充说。
另外两个地块预计将分配给建筑能源技术有限公司，该公司由两位来自Agricgento的西西里商人所有。在这种情况下，消息人士指出，出价大约为1200万欧元，或每批600万欧元，更便宜。
《马耳他时报》获悉，马耳他商人显然在筑路业没有任何记录，可以作为土耳其公司的合作伙伴参与其中。然而，目前还没有进一步的细节。
消息人士说：“马耳他的筑路工人，包括博尼奇兄弟、波利达诺、赞比里、彭萨等，都是在上一次选举前得到权力机构的承诺，他们将得到如此多的工作，甚至连做这一切都不可能做到。”
他们中的一些人投资了数千万欧元在新的设施上，包括停机坪配料厂，以期获得尽可能多的工作。
“然而，事实证明，尽管他们仍然获得价值数百万美元的直接订单，但最赚钱的工作是由外国公司完成，因为他们（马耳他人）太贵了，”消息人士评论说。
众所周知，马耳他筑路承包商曾就此事与总理和交通部长提出抗议。据消息人士透露，由于这些工作涉及欧盟的采购规则，因此没有多少工作可以做。
马耳他基础设施公司的官员告诉本报，外国公司的报价表明，马耳他承包商很可能多年来一直向政府收取过高的费用。
“报价的差别不是几千。一位官员说：“我们所说的数百万人是为了同样的工作。”
合同部仍在对投标书进行评估，目前还没有发布任何公告。然而，业内人士表示，如果外国公司的出价便宜得多，他们会非常惊讶，因为他们没有成功。
这不是马耳他筑路工人第一次被高估。去年，马耳他公司与另一家土耳其公司Ayhanlar Yol Asfaltlama签订了价值4000万欧元的马萨枢纽建设合同。
Trinita合资公司是由RM建筑有限公司、V&C承包商和Schembri Barbros组成的联合体，曾强烈投诉，也未能成功地向公共合同审查委员会提出上诉。
都是好事
