简单体验了下，上手感觉很不错，首先坐姿很低，有点轿跑的味道，上手很简单，租赁版的配置也很高，液晶仪表，中控大屏，LED自动大灯，电子手刹autohold，经济，普通，运动模式，音响也很给力，动次打次不错
开起来油门挺柔和的，不会一窜一窜(运动模式才会)，刹车初段有些软，可能会感觉没有啥信心，方向感觉会随着模式变化而变化，经济最轻，运动最重，手感不错
动力方面城市内妥妥的，毕竟电动车的特性就是瞬间达到最大扭矩，但是到了高速上100-120感觉稍稍有点慢，但也不是不能接受，可能也就是1.8-2.0na的感觉，速度快，紧急变道因为悬挂设定偏舒适，感觉有较为明显的侧倾(相对来讲)，中低速过坑坑坎坎感觉比本人GL6舒适(同样为前后独立悬挂)
在关闭牵引力控制和ESP后(按一下为关闭牵引力控制，在第一次按下同时按住不放手5秒左右会同时关闭ESP)，以较快速度入弯，同时保持小油门，能感觉轻微小推头，但是能够明显感觉屁股在往外甩，如果此时开着强档位下的再生(也就是动能回收，仪表显示再生)，弯中收油门，能感觉到轻微小侧滑，在没有心理准备下还是挺危险的，但是也挺容易救回来，在我看来可能算是挺有一点乐趣的，租赁版的也是配着四条马牌轮胎，在电子系统全关(仪表显示全关，其实在打较大方向同时弯中给地板有的话会有牵引力控制的介入)地板油的话，不会有前轮打滑情况，不像ERX5会有明显打滑，可能是ERX5的轮胎不太好，是玛吉斯的胎
简单体验了下后排，在高速公路会感觉到了100以上有明显的后轮轮拱出的噪音传入，后排空间还是没有问题的，有后排空调和双usb插口，缺点是可能因为是租赁车型，后排门板为全硬塑料，对没错！！！！全硬塑料！！！包括拖手肘的地方不是软的海绵或者皮革包裹！！说实话枕着挺疼的，插一嘴，全车是仿皮座椅(应该不会是真皮的吧[挖鼻])，后排也没有中央头枕和中央扶手
看了下后备箱，挺大的也挺规整，就是地台高了些，多半是因为电池的原因，打开盖板，下面有很多很规整的储物盒，可以放很多小零碎，但是没有配备补胎液等设备(也可能只是这辆车或者租赁版的原因，量产车看是有的)
简单体验下来就是这样了，整体就是轻松好开，配置也挺高，上海地区价格和ERX5价格一样，但就是明显这velite6坐姿很低，比一般轿车低，停车位的时候根本看不见左侧的停车线，也可能是因为窗沿比较高的关系，反正就是这车值得一试，质感明显好于当时新的ERX5，但是大家一定要爱护好新车车噢！