我现在这台车有点问题，各缸平均排温320℃，扫气压力0.1增压器是脉冲增压，效果很好。其中3缸低速状态温度异常高，能到450额定转速排温正常但爆压低于其他缸1.4mpa。之前也是这个问题，不到一个月前我检查的供油正时正常，油头换新，换下的油头滴漏且起阀压力只有十几兆帕，说明书是38兆帕。我怀疑供油滞后了，但原因找不到，为啥其他缸没有这个问题，其他缸没动过。新车四冲程4500千瓦。运行1000小时，气阀间隙检查正常，
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油头的起阀压力正常的话可以排除雾化、滴漏等问题了。现建议:观察低负荷时，按照发火顺序滞后三缸的一缸排温是否低于平均排温，并检查该缸后一缸的排温是否高于平均排温，如果和上述一样，三缸高压油泵柱塞需检查了（我只做过终点调节式柱塞）；如果仍怀疑供油滞后的问题，可以检查柱塞与凸轮间的调节片是否有磨损。我不是老轨，也没有做过此类主机，但做3000kw的发电机时也遇到过此问题，上述仅供参考。
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