雅马哈xv400改咖啡，各种坎坷

发动机喷漆，某宝有耐高温的喷漆，懒得把发动机拆下来，只能慢慢贴纸了，中间改的单化油器，拆下来太难装了，所以不拆了

全部拆开清洗，原车是双触发点火，点火器坏了，现在换成单触发点火，换了磁钢磁电机，点火器缸换上去烧了，无奈高压包坏了一个，只能买一套新的高压包点火器

单化油器为pwk34，油针高地可参考

排气管加了不少消音，不装排气方圆10米说话听不见

新的点火器到了，整理线路，顺便焊接后尾架

原车车架过于单薄换上去的车架全部都是加厚加粗的，减震一不小心把气放了，没有阻尼真难受，改天得找个地方加气

今天空下来把两个边盖手工抛光，真费劲

着车一会自己熄火了，再一打火电池没电，无奈此车直流点火，新电瓶这么快没电？没电就没有火，价差磁电机线，发现有电，检查整流器，发现太老了，跟着这车估计20多年了，无奈只能换一个整流器了

今天试车，v缸低扭太大，稍微带一点油后胎空转

安装排气，芭蕉布，贴纸，油漆，换齿轮油，机油，今天全部完工，国内改这车的挺少，国外改的也是xv750多，没有什么能参考的，全靠想象，这车分真油箱和假油箱版本，所以点火器也有单触发和双触发版本，关于这车的资料网上完全找不到，收了一辆尸体，到现在花了3个月（平时比较忙），现在折腾不动了，还差倒减双碟刹，个人感觉没必要，所以还好就扔那里了，网上有说xv不好，可能是骑的人原因，在那个年代这就是好车，只不过现在技术成熟了比不了罢了，个人改咖啡就是为了好看，骑行姿势难受，中间一些小细节没有拍照片，乱七八糟花费不少，除了发动机车架前叉大灯仪表轮胎其他所有东西都换光，有兴趣的可以参考一下，大家可以去收一辆改着玩