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回复:33号线,34号线,就问你服不服
只看楼主
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最后之舞88
潮乡儿女
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33,34号先应该就是快线了。33号线应该是北快线。另33号线又不是第33条线,不是说要等前面32条建好再建,你觉得就目前的进度和杭州的规模,能规划33条地铁线?不可能的。既然这份图出自省规划局,可信度还是有的。至于具体站点,也有可能调整,但大致方向应该不会变化太大。海宁市政府的回复是在等杭州的机场快线等审批。
天山千里马66
潮乡儿女
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一张钱江新区的地图,不难发现下沙和大江东之间有个缺口,有一块短板, 那就是海宁的长安镇高新区。今年4月省里发布浙江省大都市区建设行动计划,将海宁的长安高新区,许村和盐官度假区合为杭海新区,杭海新区如何与钱塘新区一体化发展,补齐钱塘新区地区中的短板,真正实现大都市区中的钱塘新区拥江发展,大有文章可做,这就要省级政府顶层设计。考验领导的智慧了
王喜生
海昌俊杰
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应该先把公路修修好 现在的路又少又窄 去地铁站的路不方便这么多站还是白搭
龙大将军
脱嘉入杭
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这个有点厉害了
河东河西
小吧主
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这种图,房产商最喜欢了!
选择坚持
脱嘉入杭
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这样弄下去 西片和市区怕是要拆分了 杭州去年就在研究区划调整了 余杭也是海宁这种结构 两边强中间弱 杭州想把余杭拆分成两区 不知道这种事好不好未来在海宁上演 我希望不要
金家田
潮乡儿女
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还有机场北接线
贴吧用户_0644GG6
海昌俊杰
11
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如果成真,海宁西周边不得了
绿王朝
猛进如潮
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拥江发展,海宁千载难逢的机遇
龙大将军
脱嘉入杭
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就看海宁的智慧了
潮2017
初心不忘
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关键看杭海新区能不能纳入钱塘新区共建为国家级新区。只要成功,规划应该能成为事实,而且是短期见成效。
潮2017
初心不忘
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公元1813年前,现杭州钱塘新区区块基本为海宁属地。1813年划归萧山。如杭海新区能纳入钱塘新区,并共建为国家级新区,是海宁人对浙江的贡献。
只愿做个侠客
乡野村夫
1
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n年前就有了,但是n年后都不知道能否出现
不不不不意外
弄潮儿
13
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今天又看了一下,价值最大的应该就是,萧山机场-下沙-海宁西-嘉兴机场 这条线了,联通了许多交通枢纽和商业地段
被不磨叽
长水伯
15
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总的来说只要能够列入杭州地铁四期规划,那建设基本没什么问题,机场北接线乐观预测2025年左右启动建设。
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