杭州日报讯（见习记者 沈晓颜 通讯员 邬振宁）日前，在杭海城际铁路工程铺轨3标基地内，随着两台载重为16吨的门式起重机缓缓移动，首排25米长的轨排吊运铺设至杭海城际铁路工程左线，这标志着杭海城铁正式进入铺轨阶段，向建成通车又迈出了重要一步。
杭海城际铁路是杭州都市圈城际铁路4条支线之一，由浙江省交通集团、中铁（上海）投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资。西起余杭高铁站（与已运营的杭州地铁1号线换乘），沿规划站前路进入海宁境内，设终点站浙大国际学院站。线路全长约46.38公里，投资估算136亿元，设站12座，其中地下车站4座、高架站8座。
从杭州往海宁方向，12个站分别是余杭高铁站、许村镇站、海宁高铁站、长安镇站、桑亭路站（预留）、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站。
本次开铺的区间是斜桥镇站——浙大国际学院站，由施工单位中铁四局采用机械铺轨为主、散铺为辅的方式组织整体道床施工，正线包含斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站。此后，其他区间将陆续开铺。
记者了解到，今后杭海城际铁路的列车将采用B型车4辆编组，就是现在杭州地铁1号线采用的车型,速度达到120公里/小时。按此速度计算，从起点余杭高铁站到终点浙大国际学院站仅需半个小时左右。从杭州市中心到海宁，算上换乘也只要一个小时左右。
记者从施工现场举办的首铺仪式上了解到，杭海城际铁路项目自2017年9月全面开工以来，地上形象已全面崛起、地下工程稳步推进，截至今年4月25日，项目完成投资6.2502亿元，占年度目标（23亿元）的27.17%；累计完成投资73.7764亿元，占总投资概算的51.98%。高架区间累计完成92.04%，地下区间完成86.58%，高架车站83%，地下车站79%，车辆基地完成72.5%。今年，杭海城际铁路工程进入了项目全面建设期，正努力朝着2021年6月底通车试运营的目标努力奋进。
杭海城际铁路是杭州都市圈城际铁路4条支线之一，由浙江省交通集团、中铁（上海）投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资。西起余杭高铁站（与已运营的杭州地铁1号线换乘），沿规划站前路进入海宁境内，设终点站浙大国际学院站。线路全长约46.38公里，投资估算136亿元，设站12座，其中地下车站4座、高架站8座。
从杭州往海宁方向，12个站分别是余杭高铁站、许村镇站、海宁高铁站、长安镇站、桑亭路站（预留）、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站。
本次开铺的区间是斜桥镇站——浙大国际学院站，由施工单位中铁四局采用机械铺轨为主、散铺为辅的方式组织整体道床施工，正线包含斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站。此后，其他区间将陆续开铺。
记者了解到，今后杭海城际铁路的列车将采用B型车4辆编组，就是现在杭州地铁1号线采用的车型,速度达到120公里/小时。按此速度计算，从起点余杭高铁站到终点浙大国际学院站仅需半个小时左右。从杭州市中心到海宁，算上换乘也只要一个小时左右。
记者从施工现场举办的首铺仪式上了解到，杭海城际铁路项目自2017年9月全面开工以来，地上形象已全面崛起、地下工程稳步推进，截至今年4月25日，项目完成投资6.2502亿元，占年度目标（23亿元）的27.17%；累计完成投资73.7764亿元，占总投资概算的51.98%。高架区间累计完成92.04%，地下区间完成86.58%，高架车站83%，地下车站79%，车辆基地完成72.5%。今年，杭海城际铁路工程进入了项目全面建设期，正努力朝着2021年6月底通车试运营的目标努力奋进。
