真搞不懂中国的法律，说改就改，没有理由，害了多少厂家，以前说

早在十九大就提出这项议程，只不过是今年3月份两会确定实施方案，什么叫说改就改，只不过厂家都保持侥幸心理，反正之前追究责任到不了厂家这边，绝大多数还是嗅到了危机转而研究新国标，不然爱马，小刀这些大厂家怎么存活？今年截止5月的违规电动车起火灾事故76起，死亡人数100余人，这个单由谁来买？

乱政猛于虎

那不跟炒股一样一样的，，，，，，，，，，，，，，，，

想问下，具体什么条件的电动车为合乎标准？不是说的那种电动自行车

国标政策其实很多年前就出台了，只是有些厂家为了迎合市场需求不顾一切的生产而已

啥都别说了，要不全民买车，要不蹬自行车，反正邾城这种公交的效率没几个人想坐

电动车很久以前就出了个标准，重量和电池到多少可以上白牌，我2011还是2012买的新电动车上牌是黄牌只能用三年吧，忘了，不过是一直没管而已

这个真不能怪政府，一般在某些政策出台前都会预热的，作为行业内的制造商不可能不知道。