最近贴吧都成了诉苦的地方了，好多师傅们对这些问题也无从下手。其实四轮定位看似复杂，其实是没有找到问题的原因。现在看到的问题，其实是大多是定位仪的问题。如果定位仪没有显示实际的车辆数据，怎能做好定位呢。
下面我教大家一个方法，来检验一下你家的定位仪准不准确。
1 首先找一台丰田普拉多或是霸道（后轮桥式的）合资品牌的皮卡车也行。
2 将车辆开上定位仪，安装目标吧时要规范，尽量一个人安装。
3 推车检测车辆数据，
4 这时只看后轮数据，定位仪显示的后轮数据，左右外倾角0度。后轮的左右前束值也是0度。允许有正负0·1度的误差或是正负6分的误差。
5 将车辆倒着开上定位仪，用车辆的后轮来检测定位仪前轮产生的数据，重复2 3的操作。
6 这时看定位仪产生的前轮数据，这是产生的数据左右外倾角也是0度，前束值左右也是0度，总前束值也是0度。允许的误差正负0·1度或是正负6‘的误差。
当你家的定位仪产生这样数据下，才是一台准确可靠的机器。丰田的普拉多或霸道的后轮数据，因为结构设计的原因，它的外倾角和后轮前束值都要保持在0度。当然要找一台比较新的车，看看轮圈有没有变形。丰田不好找，可以找合资品牌的皮卡车。这种结构的微面不可以。
下面我教大家一个方法，来检验一下你家的定位仪准不准确。
1 首先找一台丰田普拉多或是霸道（后轮桥式的）合资品牌的皮卡车也行。
2 将车辆开上定位仪，安装目标吧时要规范，尽量一个人安装。
3 推车检测车辆数据，
4 这时只看后轮数据，定位仪显示的后轮数据，左右外倾角0度。后轮的左右前束值也是0度。允许有正负0·1度的误差或是正负6分的误差。
5 将车辆倒着开上定位仪，用车辆的后轮来检测定位仪前轮产生的数据，重复2 3的操作。
6 这时看定位仪产生的前轮数据，这是产生的数据左右外倾角也是0度，前束值左右也是0度，总前束值也是0度。允许的误差正负0·1度或是正负6‘的误差。
当你家的定位仪产生这样数据下，才是一台准确可靠的机器。丰田的普拉多或霸道的后轮数据，因为结构设计的原因，它的外倾角和后轮前束值都要保持在0度。当然要找一台比较新的车，看看轮圈有没有变形。丰田不好找，可以找合资品牌的皮卡车。这种结构的微面不可以。
