万众期待中,奇瑞全新一代瑞虎8终于上市了,8.88-15.59万元的价格区间确实让所有虎8粉丝兴奋了一把,与此同时,奇瑞汽车还为全新一代瑞虎8的首批用户提供多重VIP礼遇。此次上新,共推出1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三种动力总成共10款车型,并提供珍珠白、曜石黑、钛金灰、大漠金、莱茵蓝、普罗旺斯紫等6种车身颜色,对于颜值控的我来说,简直一拍即合,霸气又好看。
新虎8整体的设计风格和现款虎8大体保持一致,仅在细节之处进行了重新优化和调整。前脸针进气格栅和日行灯部分进行了调整,其虎踞式的中网进气格栅有条状的点阵式镀铬饰条进行填充,这种“大钢牙”式的设计的确比现款车型要硬朗不少。另外新车更换了全新样式的全LED大灯组,这样的配置显然更加符合当下的潮流。另外新车取消了现款车型上横向的镀铬饰条以及条状的日行灯,仅用四颗矩阵式的LED光源(改为四块矩形上下排列)和L型的镀铬饰条进行点缀,在视觉上更具整体感和霸气感。
内饰是重点。新虎8明显质感提升强烈,这次内饰较之艾瑞泽GX现身时更为成熟亮眼,设计层面的进步有目共睹,全新内饰赋予了新款瑞虎8更强的市场竞争力,而且从原创角度而言,也确实体现了奇瑞在内饰层面的进步,特别是中控中端采用了仿木纹的装饰片,而且是灰色木纹风格,加上那简洁到爆的T型中控轮廓,颇有点北欧简约家具风格,浅棕色座椅采用仿皮表面处理,又有点美式沙发的风格,虽说风格有所不同,但是搭配的竟然毫无突兀之感,整体而言内饰是新款瑞虎8最为亮眼的部分,也是大家最为关注的部分。
当然,内部是焦点。特别是中端控制采用了仿木图案,为灰木图案样式。除了简单易爆的t型中控轮廓外,它相当具有北欧风格的简单家具风格。浅棕色座椅采用仿皮肤表面处理,并带有一点美式沙发风格。虽然款式不同,但没有突然出现的搭配感,显示车都处于静止状态,没有电力供电。因此,实际汽车用电后的屏幕视觉效果只能在测试前的测试中看到。总体而言,内饰是新瑞虎8最引人注目的部分,也是最受关注的部分。也许有些人对外表有个非常负面的词,那么看这个内饰,就没有争论了,反正,外表也是别人看的,内在的好坏对自己的驾驶情绪的影响是没有的。
目前,新瑞虎8内部的网民正在进行热烈的讨论。事实上,这一次,室内装修比ArizerGX更成熟和明亮,在设计水平上的进步对所有人都是显而易见的。相反,星形路由TX/TXL的内部装饰有些旧。没有办法,三年来一代人不仅是人类,汽车设计水平也是一样的,新的内部赋予了新的锐虎8更强的市场竞争力,从原来的观点来看,它确实反映了奇瑞在内部的进步,现在不仅是外观,而且还解决了动态层次。7/6个座椅为1.87吨汽车重量,甚至低于星形TX双驱动版本的重量,座椅的灵活布置超出了星形路线的范围。难怪奇瑞的主要汽车今年将是瑞虎8,今年的奇瑞看看这个潜在的奇瑞当然是必须的市场。
新虎8整体的设计风格和现款虎8大体保持一致,仅在细节之处进行了重新优化和调整。前脸针进气格栅和日行灯部分进行了调整,其虎踞式的中网进气格栅有条状的点阵式镀铬饰条进行填充,这种“大钢牙”式的设计的确比现款车型要硬朗不少。另外新车更换了全新样式的全LED大灯组,这样的配置显然更加符合当下的潮流。另外新车取消了现款车型上横向的镀铬饰条以及条状的日行灯,仅用四颗矩阵式的LED光源(改为四块矩形上下排列)和L型的镀铬饰条进行点缀,在视觉上更具整体感和霸气感。
内饰是重点。新虎8明显质感提升强烈,这次内饰较之艾瑞泽GX现身时更为成熟亮眼,设计层面的进步有目共睹,全新内饰赋予了新款瑞虎8更强的市场竞争力,而且从原创角度而言,也确实体现了奇瑞在内饰层面的进步,特别是中控中端采用了仿木纹的装饰片,而且是灰色木纹风格,加上那简洁到爆的T型中控轮廓,颇有点北欧简约家具风格,浅棕色座椅采用仿皮表面处理,又有点美式沙发的风格,虽说风格有所不同,但是搭配的竟然毫无突兀之感,整体而言内饰是新款瑞虎8最为亮眼的部分,也是大家最为关注的部分。
当然,内部是焦点。特别是中端控制采用了仿木图案,为灰木图案样式。除了简单易爆的t型中控轮廓外,它相当具有北欧风格的简单家具风格。浅棕色座椅采用仿皮肤表面处理,并带有一点美式沙发风格。虽然款式不同,但没有突然出现的搭配感,显示车都处于静止状态,没有电力供电。因此,实际汽车用电后的屏幕视觉效果只能在测试前的测试中看到。总体而言,内饰是新瑞虎8最引人注目的部分,也是最受关注的部分。也许有些人对外表有个非常负面的词,那么看这个内饰,就没有争论了,反正,外表也是别人看的,内在的好坏对自己的驾驶情绪的影响是没有的。
目前,新瑞虎8内部的网民正在进行热烈的讨论。事实上,这一次,室内装修比ArizerGX更成熟和明亮,在设计水平上的进步对所有人都是显而易见的。相反,星形路由TX/TXL的内部装饰有些旧。没有办法,三年来一代人不仅是人类,汽车设计水平也是一样的,新的内部赋予了新的锐虎8更强的市场竞争力,从原来的观点来看,它确实反映了奇瑞在内部的进步,现在不仅是外观,而且还解决了动态层次。7/6个座椅为1.87吨汽车重量,甚至低于星形TX双驱动版本的重量,座椅的灵活布置超出了星形路线的范围。难怪奇瑞的主要汽车今年将是瑞虎8,今年的奇瑞看看这个潜在的奇瑞当然是必须的市场。