郑登洛城际铁路也是郑州南站城际场的配套项目，这条铁路对带动郑州洛阳地区旅游业发展，分担郑洛线压力有很大作用。郑渝，郑合高铁即将在年前完工，郑登洛项目还没开始，郑登洛和其他铁路线又有交织，于是提前给郑登洛做个进站延伸，避免以后建设麻烦。
作为郑州百姓对这条铁路期待还是相当高，沿线的登封市是旅游名县，铁路建成后，以后从外地到嵩山、少林寺的游客方便不少，郑州南和机场和郑州东有地铁或轻轨连接线，对铁路沿线的航空港区，新密，登封，伊川，洛阳城市发展有较大促进作用，对国家中心城市建设，郑洛新国家自主示范区有推动作用，所以建设这条线路势在必行。
不过万事都不会是完美的，好像洛阳的朋友对铁路有呼声，网上有观点，一是铁路对洛阳北郊机场有分担客流的影响。二是终点站在龙门，对洛阳影响不大。与其这样的反对，不如呼声在洛阳市区完善高铁线路或者地铁联通线路。三是呼吁建设呼南高铁。这个国家好像已经有批复，建设是迟早的事，中国有句古话，要致富先修路，高铁对一个城市的发展肯定是好处大于坏处，不能只看西瓜看不见枣。
最后，配图是郑登洛的进站部分正线线路等，至于正线什么时候修，目前还没确切消息。省文件有说今年会开始前期项目，争取年内开工，所以最快通车也得两三年，郑州南站正式开通使用估计会在2023年左右，郑登洛开通的时间应该也会以此衡量。铁路建设是基础设施民生工程，政府部门都有相应的考量才会开工建设，最后还得看政府申报，国家批复时间。
（个人观点，多多包涵）