京沈高铁，即北京至沈阳铁路客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈客运专线的重要组成部分，线路起点为北京铁路枢纽北京站，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站。线路全长709.099公里（辽宁段全长406.8公里），设计时速350公里，设车站21座，总工期5年，总投资1245亿元。 2014年7月1日，京沈高铁辽冀段正式开工，2015年12月30日，京沈高铁北京段正式开工。2018年3月1日，京沈高铁辽宁段开始联调联试。2018年10月30日和31日，京沈高铁沈承段进行联动调试。2018年11月2日，京沈高铁承德南站至平泉北站开始联调联试 。2018年12月29日，京沈高铁承德至沈阳段正式开通运营。
河北承德市段主要运行于燕山山脉。辽宁段全长406.8公里的沿线多为山地丘陵（在松辽盆地南缘），所以在建设时大量采用以桥梁、隧道代替铺路的方式，最大限度减少对森林、植被的破坏，最大限度减少占用农耕用地，辽宁段建设桥梁131座、隧道39座，桥隧比高达72%。
京沈高铁北京范围线路设星火、顺义西、怀柔南、密云东4个车站。建成通车后，从密云“进城”只需一刻钟。北京至沈阳仅需两个半小时左右。京沈高铁途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站。全线长709公里，其中新建线路全长697.626公里，总投资1245亿元，设计时速350公里。预计2019年6月30日试运营。
　　中铁22局承担了北京密云区域(第九标)的建设任务。中铁22局京沈客专项目党工委书记屈立军3月10日介绍说，密云梨花顶隧道是中铁22局的控制工程，隧道全长12.23公里属于高风险隧道，地质复杂，隧道不良地质段较多。但是，他们有信心有决心也有能力优质安全高效地建设好京沈高铁。