不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！

大佬功德无量！

自行车不是汽车，自行车的速度取决于人的速度，全部动力是人，80%的阻力是人，骑行阻力主要在人而不在车。自行车的性能都靠人去发挥，没有好的身体素质难以发挥车的全部性能。买车不必向运动员看齐，过分专业的器材不适合普通人使用。车子适合自己才是硬道理，某些昂贵的专业配件在日常使用中没有什么用处，买了也是浪费。买了什么车不是性价比，物尽其用才是性价比。车子越贵往往性价比越低，用钱烧车换不来多少速度提升，十倍价格换不来十倍速度，绝非“一分钱一分货”。配置高不等于质量好，档位多不一定有用，重量轻不一定省力，花鼓润不一定阻力小，山地车天生费力，不适合压马路，绝非“越贵越好”。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，为噱头买单极不划算。制造技术日新月异，自行车同样升级换代，不论多贵的车也会喜新厌旧，不存在所谓“一步到位”。几万元的自行车无论如何也不能和几万元汽车相提并论，自行车就是自行车，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行箴言：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南
https://tieba.baidu.com/p/6167283878

刚骑车的时候，一直以为自己骑得慢是因为车不好。自从借了朋友两万的车骑了后，就不再有幻想了。骑起来，听着花鼓**的声音，产生了飞一般的错觉。骑完之后一看码表，特么还没我1K8的美利达坦克快。

如果平时经常爬山，从安全的角度考虑，什么价位的公路车比较靠谱？
所在地山多路差，我总是担心下山的时候车子出问题

难怪找不到人了

功率高骑什么车都快，车再好还不如功率多加几瓦！

吧主，你好，有幸看到你写的文章，了解了一些理论知识，但ATX和XTC的选择上存在一些困惑。我自己有过把一般自行车牙盘蹬变形的经历，也不太明白到底弹簧前叉和普通气叉哪个更适合。不是专业选手，但是我身边没有熟人有气叉，都是弹簧的，不知道在实际骑行中的体验。这导致我在ATX和XTC之间还没有做出选择。实际使用如果差别不大，能够以低预算获得适合自己的，我觉得就是最好的。希望可以得到你的宝贵建议，谢谢！！

大神给我推荐一下车，两千多的车咋样？平路锻炼身体，不攀比，不远行，