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先来说说卓锐，可能很多人都没有听说过这个品牌，这个品牌貌似在山东，是个专注高性价比的锁踏的厂家，有山地（SPD制式）和公路款（look Kéo制式）的

维格就不说了，老牌，niu B！

接下来说说价格，这两款价位差不大，前者99.9，后者135，但从重量上来看，前者重一点（141g左右一只）后者轻一点（135g左右一只），卓锐的厂家描述材质是30%的碳纤维和70%工程塑料，反观维格，则是全铝合金，重量却比工程塑料+碳纤维还要轻，这就很尴尬了

接下来说说大家可能很关心的润度，什么是成为一个好用的公路锁踏的基础？是润度！
在润度方面，卓锐显得很尴尬。。。。。。踩了一年，不会有卡卡的感觉，但。。。。。。就是不自垂，也不润，很奇怪，而且是基本没停过踩踏，一天一小时左右，有摇车也有正常踩踏，但就是不自垂，感觉就是在轴承上粘上了不太强力的老鼠胶

有没有小老哥在看到？冒个头喽

接下来说说质量问题，虽然卓锐有各种小毛病，但质量也是很正常的，但有一点要吐槽，就是锁踏踏面上的金属板，卓锐很不认真的用胶水粘合，导致了在7～8次的雨骑后，会像篮球鞋一样脱胶（不是大多数，可能金属板脱落是少数中的少数）不过维格很认真，使用了两个梅花螺钉固定，脱落的几率大大降低可以说几乎不可能

加精加精，我不懂这个，也永远用不到，就不细看了

话说你啥时候来的我咋不记得了，但你的ID我很熟

@BNC▫ 老大技术帖

踏板主体卓锐会好一点重是重了但是一体化的，在这种价格还可以拿出不错的做工，也是很好的了。维格则是两端焊接起来的

不知道，只用过105的锁踏还行，*不坏

xc车装公路踏可能在现在的xc赛场比较少见，我个人主攻爬坡和冲刺，使用过山地踏发现并不能满足我个人需求，如果说有一天我有了29er的xc车，我会毫不犹豫的装上山地踏，要不是现在还是26er的小破车

山东的还行直接去工厂批发