不少车主为了改善情况想去升级大灯，但又听闻私自改造灯光，年审时无法通过，最终放弃了灯光升级的念头，改灯后年检过不了，真的是这样吗？

今天阿帕收集了大家比较关心的几个问题，统一的进行解答，让大家放心的升级大灯。
光衰，拖垮亮度
任何的东西都有使用寿命，车灯不外如是，大灯灯泡与定期需要更换机油、机滤一样，大灯灯泡也需要定期更换。

卤素灯光衰情况
对于卤素灯而言（使用寿命约500小时），一般半年光衰超过30%，当光衰20%就已经低于国家近光灯亮度的最低标准1200lm了。
氙气灯光衰情况
氙气灯较卤素灯的情况就要好很多，正常使用寿命为3000小时，一般能用到3年左右，但在2年半的时候就会光衰了。

LED灯光衰情况
对比卤素灯和氙气灯，led大灯的使用寿命足以让前两者黯然失色，望灯莫及。
Led大灯使用寿命在6万小时以上，理论上来说比整辆车的寿命还长，说不定你的车都报废了，led大灯还崭亮如新。

现在主流的车灯就是卤素灯、氙气灯、led大灯，低配车型出于成本考虑原车装的都是卤素灯，仅有中高配才有氙气灯和led大灯。

为此很多卤素灯车主纷纷想改装、升级大灯，但听闻改装车灯会导致验车不通过，真的是这样的吗？年检对于灯光的要求是什么？
1. 色温不能超过6000k，年审检测场的机器只能检测到6000k以下色温的灯光，超过这个数值就检测不到，检测不到当然就是不合理咯。喜欢高色温的车主要注意下这个数字。

2. 灯光发散，道路交通安全法中要求，车辆驾驶时不得对其他道路交通参与者造成影响，而有的车主喜欢改装单led的灯泡，由于没有透镜的约束，灯光发散，严重影响到了行人。所以改装的时候就要改一体式的大灯才行。

3. 亮度过低，检测时对于近光灯要求不得低于1200流明。

总结：目前在法规中并没有明确的说明不能升级车灯，只是对于灯光有相应的要求。为了年检能顺利的通过，我们在升级的时候就一定要选择符合要求的产品。

支持一下吧