由于1-7号都是直线，需要一条环线来串连，感觉这个设计比较好的串起了1-7号线，经过地区既有成熟地区，又有待开发地区，客流也不会小，也能带动城市发展，对长沙熟悉的人多提宝贵建议。

测了一下距离，正好50公里左右，对于环线来说，比较合适的一个距离，个人觉得环线最好设计在城郊结合部，一个是距离合适，不至于环线太大或太小，又能保证一定的客流，又能最好的联络既有的线路。

哈哈，没用的，早就规划出来了

想不明白，为什么长沙zf不规划一条经过芙蓉北路的地铁，那么多金融中心！

上海地铁四号线就是环线，但是没有环得这么巨大。

右上半环与四号线成组合环，左下半环与二号线成组合环

你这规划8号线与10号线冲突

8号线应该就是类似这样的环线，但南环应该在更下面了

目前曝光的方案是北边走福元路，南边走湘府路，这个方案大概54公里，个人认为是比较合理的，北边要兼顾北部1、4以及未来12号线的换乘，要适当靠北，另外福元路两厢现在发展已经很成熟了；南边走湘府路就更不用说了。你这个方案的北线未来会有9号线，从长沙西站过市府、茶子山、北辰三角洲、金鹰世界之窗，进入星沙以后沿漓湘路敷设，止于黄花机场。

本人在长沙市没有环线规划之前就想出了这个环线方案，结果长沙8号环线方案真是跟本人设计方案相差无己，只是往北延了一点，是不是抄袭了我的方案啊，哈哈。