宝骏510是小型SUV,瑞虎5X是紧凑级SUV,从这一点讲,两款车没有太强的可比性;但基于双方比较接近的价格,瑞虎5X自然拥有较高的购买成本优势。
宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,有MT手动变速箱和AMT自动变速箱两款车型,手动变速箱没有问题,而由手动挡与自动王离合器结合而成的AMT变速箱故障率要高。
虽然宝骏是上汽通用五菱旗下品牌,但制造工艺与通用、五菱并不在一个层次。之于510,车身安全结构薄弱,装配也较为松散。如果考虑整车品质,不建议购买。
但宝骏510也并非一无是处,其外形与内饰设计在10万元内的SUV市场,属于招人喜欢的样子,这正是其能够热销的关键原因。
2019款瑞虎5X目前没有提供旧款车型搭载的1.5T发动机,而是换装了1.5L自然吸气发动机,作为整备质量较高的紧凑级SUV,动力水平会有些紧张。
不清楚在国内几乎所有品牌的紧凑级SUV都是1.5T发动机起步,为什么奇瑞会让瑞虎5X背道而驰,难道仅仅是为了降低成本?
即便瑞虎5X的整备质量与多数紧凑级轿车相当,但其风阻系数那么大,动力很难与轿车相提并论,而动力不强,反过来还会进一步影响整车的燃油经济性。
宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,有MT手动变速箱和AMT自动变速箱两款车型,手动变速箱没有问题,而由手动挡与自动王离合器结合而成的AMT变速箱故障率要高。
虽然宝骏是上汽通用五菱旗下品牌,但制造工艺与通用、五菱并不在一个层次。之于510,车身安全结构薄弱,装配也较为松散。如果考虑整车品质,不建议购买。
但宝骏510也并非一无是处,其外形与内饰设计在10万元内的SUV市场,属于招人喜欢的样子,这正是其能够热销的关键原因。
2019款瑞虎5X目前没有提供旧款车型搭载的1.5T发动机,而是换装了1.5L自然吸气发动机,作为整备质量较高的紧凑级SUV,动力水平会有些紧张。
不清楚在国内几乎所有品牌的紧凑级SUV都是1.5T发动机起步,为什么奇瑞会让瑞虎5X背道而驰,难道仅仅是为了降低成本?
即便瑞虎5X的整备质量与多数紧凑级轿车相当,但其风阻系数那么大,动力很难与轿车相提并论,而动力不强,反过来还会进一步影响整车的燃油经济性。