6月27日,一个多月前曾驾驶前起落架无法放下的E190客机成功迫降、确保了82名乘客和7名机组成员无一伤亡的缅甸英雄机长妙模昂结束了在中国珠海的飞行培训启程回国。妙模昂是中国智慧助力世界民航安全建设的缩影。
妙模昂是缅甸国家航空公司机长,5月12日,他驾驶该航UB103航班、E190型飞机准备在曼德勒机场降落时,却发现前起落架无法放下。期间,机组启动应急备份系统,飞机两次降至1000英尺高度,前起落架依然放不下……
“我们竭尽常规和备份程序以后,只能选择迫降。”妙模昂说,他驾机在空中盘旋,消耗燃油并抛弃多余燃油,以减小飞机进近/接地速度,降低着陆时可能发生火灾的风险。飞机进行低空通场,地面人员目视证实前起落架未放出。于是,他操纵飞机以两个主起落架接地,期间,尽可能将机头保持在空中,在滑行一段距离后,他果断操纵飞机机头前鼻触地,使飞机进一步减速滑行。最终,飞机在跑道上滑行约1500米后停住,除了机鼻与地面摩擦产生烟和火花,客机内全部人员无一受伤,旅客按程序迅速撤离。妙模昂最后一个离机。
为此,妙模昂被誉为缅甸英雄。缅甸国务资政昂山素季派代表向其颁发了表彰证书。“现在回想,这次就像一次训练课程,教员们的指导和自己的经验结合,使自己这次有能力处置紧急情况。”妙模昂说。
妙模昂45岁,1994年至2006年在缅甸空军服役,曾是战斗机飞行员。于2006年加入缅航,一直驾驶E190客机,现为该机型培训经理、机长和教员。
妙模昂是缅甸国家航空公司机长,5月12日,他驾驶该航UB103航班、E190型飞机准备在曼德勒机场降落时,却发现前起落架无法放下。期间,机组启动应急备份系统,飞机两次降至1000英尺高度,前起落架依然放不下……
“我们竭尽常规和备份程序以后,只能选择迫降。”妙模昂说,他驾机在空中盘旋,消耗燃油并抛弃多余燃油,以减小飞机进近/接地速度,降低着陆时可能发生火灾的风险。飞机进行低空通场,地面人员目视证实前起落架未放出。于是,他操纵飞机以两个主起落架接地,期间,尽可能将机头保持在空中,在滑行一段距离后,他果断操纵飞机机头前鼻触地,使飞机进一步减速滑行。最终,飞机在跑道上滑行约1500米后停住,除了机鼻与地面摩擦产生烟和火花,客机内全部人员无一受伤,旅客按程序迅速撤离。妙模昂最后一个离机。
为此,妙模昂被誉为缅甸英雄。缅甸国务资政昂山素季派代表向其颁发了表彰证书。“现在回想,这次就像一次训练课程,教员们的指导和自己的经验结合,使自己这次有能力处置紧急情况。”妙模昂说。
妙模昂45岁,1994年至2006年在缅甸空军服役,曾是战斗机飞行员。于2006年加入缅航,一直驾驶E190客机,现为该机型培训经理、机长和教员。