顺心捷达大面积退网

贵州顺心捷达大面积退网，网管不闻不问.贵州区顺心捷达自2018年底起网自今有半年多时间，起网时有网点近百家，不到半年时间减少一半，尤其贵州省黔东南州十六县市起网时有14家网点，到2019年5月底退网11家，仅存的三家网点苟延残喘，对于非产粮的三类区采用包仓和指标双重标准，纵然使加盟网点雪上加霜。贵州的地理位置特殊，县与县之间距离较远，各县网点到集配站提货路程都在100~200公里以上，而公司给网点的短途费仅仅是几分钱一公斤，连一毛都不到，送货费更少的可怜，而同行安能，远成，德邦每公斤都在4~5毛左右。比如贵州黔东南起网的时候承诺开通省内专线:贵阳——凯里，然而所谓的专线开通不到两个月消声灭迹，转而找第三方带货，几天一趟到集配站，而县里网点收件发出一个星期也到不了贵阳中转场……特意询问诸多加盟商为什么加盟顺心捷达，据了解他们当初选择顺心捷达(原新邦物流)，主要看重在顺丰主力投资，背后靠山是顺丰才加盟的，但至今顺丰这边一直无人对接融通，想不到几个月的时间加盟网点就土崩瓦解。主要原因网管不作为，网点反馈的一些事项不给解决，就黔东南部分已经退网加盟商处了解，有事找网管处理打电话爱接不接，貌似是看心情，尤其在仲裁罚款这项，如果不及时处理，超过时间就不能申诉，少则几十，多则几百上千，一个网点一个月白干，并且时常被网管忽悠玩弄，投诉无门只好离开……
静下来想想，靠顺丰背书的顺心捷达，想要做大做强必须换血，像这样不作为的网管必须清除队伍，并且补贴网点的各种费用应该参照同行标准，若能按顺丰陆运标准时效，将来在快运市场会占一席之地的