都是些负能量

是是是！多喝点鸡汤多看点阿q精神的书明天又是正能量而快乐的一天

反正咱们都是靠爱发电你说是不是？

能好好回复就回复，不能就就离开。我自己是做22年的维修，4年的大专汽车专业副院长，待遇年20万左右，我的学生毕业一年还在做汽车的全部都在4000以上，高的已经做到12000一个月，没有开玩笑是真的。我说了汽车学习需要方式方法和环境，道理很简单，方向错了在努力也是白搭，发帖前请标注汽车维修真实经历多久，谢谢。

如果是做汽车行业的发牢骚。无可厚非真个很正常，但不是汽车行业的，没有做过的，就不要叽叽歪歪了，不说话每人当你是哑巴。

路边店干了一年感觉自己白学了

路边店能学最多的就是动手能力，一天天的不闲着，就是拆装，一身的油水。

以下是我摘自，(我在美国学汽修）,在中国也是一样，你指望你的老板，同事去教你，省省吧。
我想总的说一下这个学校的办学目的，也就是学校里最常见的一句话“Chosen by Industry,Ready to Work.”其实他们是在提供一种服务，让学生尽可能的贴近这个行业的需求，教给学生如何赚钱。学生花钱换来的是他们开始工作以后以最短的时间适应，能以最快的方式晋升，一切围绕赚更多的钱。老师在上课中经常会结合课本知识告诉我们在真实的修理过程中他是如何用这个理论知识去尽可能快速的诊断确定故障原因，并且按照厂家提供的步骤拆解更换安装。他们经常会提到自己在之前的工作里，在保证质量的前提下用比厂家规定的更少的时间完成一个车辆的维修。这里需要说一下维修技师的工资计算，如果他用2个小时完成了一个厂家规定4个小时的工作，那么他拿到的钱不变，但是他可以接着进行下一个任务继续挣钱。所以在学校里，我们学习的目的就是如何科学地利用学到的知识、厂家技术资料、各种设备工具，高效的完成车辆诊断和维修。
对于学生的雇主也就是4S店而言，他们也希望新来的员工能尽快的独当一面。我觉得美国4S店没有国内师傅带学徒这种方式，像上面提到的每一个人都非常在意自己的时间，因为大家都在用每天这八个小时的工作时间尽可能挣更多的钱。你的同事不是不想帮你，如果你能让时间静止我相信他们会像师傅一样教你一些东西，但是在现实中，如果他花费大量的时间帮助你，那么他挣的钱就会减少。这种时间金钱观念也就是‘人工’的值钱，是我感觉到的中美最大的差异。

现在修车真的难，05年开始修车

一个愿教一个不愿学 一个不愿教一个想学

关我屁事

为啥要删评论 现实不就这样吗 工资低的可怜 累的要死

哪怕就是美国，也没有说没有人做汽车维修这个行业，也没有说车坏了就直接扔掉不要了，都说在中国做汽车维修是坑，那么好，我认识很多一年不低于20万左右工资的维修技师，我就不明白为什么他们可以做到这么多？其中不低于60%的有公司股份。退一步说，自己能不能给自己的专业技能打一个真实的分数，看看自己的能力到底怎么样。