明人不说暗话吧里的****，买不起。

这个架子好看

养老旅行车，爱断 还死贵的。

买不起

比铝架重，比碳架软，颜色单调，在我看来更适合做螺丝

好看是好看，但有钱我也不会买，原因对我来说不如铝实用，不如炭轻

价格因素、重量因素、车架使用范畴因素

主要就是贵和重，价格一般在万元以上，重量比好碳架重1公斤左右。。。优点是金属质感，还有外观好打理，小划痕用百洁布撸一下就没了，十年前的架子简单弄下看着还跟新的一样。。至于很多人说软，我这种35匀速40巡航的菜腿是感觉不出软，估计说软的都是350瓦以上的大pro吧

其实主要是缺乏加工技术，高端钛合金焊接都是自动机器人真空房里作业，600度以上氢离子的溶解度在β相里急剧攀升，共晶析出TiHx，破坏晶格结构，焊点强度严重下降成为脆皮。
而且钛不像铝材的良好延展性，抽管困难，外形都不怎么好看，加工费高相差铝材也没有什么明显优势，无论是从重量还是强度。
另外钛合金也要看是什么材料，相位组成，这对强度的影响天差地别，国内仅钛合金热处理这一项能做的靠谱厂商不足一只手。TC4这种材料其实在里面真算弟弟，随着标号逐渐增高，合金成分也越来越复杂，从TC4(Ti-6AL-4V)到TC21(Ti-6Al-2Zr-2Sn-2Mo-1.5Cr-2Nb），晶相结构也随之秃顶化，从单相合金到α＋β两相合金转化，强度耐热温度也大幅攀升，逐渐趋向全能。
真指望国产有好架子暂时没戏，材料，加工焊接工艺就希望不大，永久的钛合金就是笑话。国外有也是天价，与其用凑合各种折中出来的钛合金，不如用物美价廉技术成熟的铝材靠谱，毕竟你不上天，不在火山口附近骑车，钛合金的优势根本体现不出来，低端工厂的东西绝对没有铝靠谱。
刚好是专业碗里，简单科普下。

钛合金不适合做真正意义上的山地自行车
成本高收益低是原罪

主要是焊接工艺贵 我觉得这玩意不适合做车架 做曲柄螺丝把横把立还行

明人不说暗话，我两辆钛一辆铝

买个宝钛或航轮的架子够你玩了，终生质保了解一下

想买个一步到位