红旗轿车的今天(2)
--CA7221 第一方案,前旗标造型后倾 第二方案,1993年11月试制完成,并送上海、广州参展。前旗标造型前倾 第三方案,最后的定型方案 该车型从序号上看,虽然排在CA7220之后,但从时间上看,该车型1993年2月就在我厂开始了样车试制工作,同样是利用AUDI 100 C3车身,匹配CA488型化油器式汽油发动机,并倾斜15°。但与CA7220不同的是散热器前置,同时将水箱面罩相应前移,对车头部分提出了四种造型设计方案,主要是发动机罩盖与水箱面罩的不同造型风格。其中对发动机罩盖上红旗前标志也进行了重新造型设计,采用了如图2和图5中所示的两种造型方案。因其中一种车头部分造型与汽研方案相同,故我厂试制了三种方案的样车,由车身车间经验丰富的老钣金师傅通过自制的简易模具手工敲制,完成了三辆样车的试制,并确定第三方案为最终的定型方案,即CA7221。
--CA7221 第一方案,前旗标造型后倾 第二方案,1993年11月试制完成,并送上海、广州参展。前旗标造型前倾 第三方案,最后的定型方案 该车型从序号上看,虽然排在CA7220之后,但从时间上看,该车型1993年2月就在我厂开始了样车试制工作,同样是利用AUDI 100 C3车身,匹配CA488型化油器式汽油发动机,并倾斜15°。但与CA7220不同的是散热器前置,同时将水箱面罩相应前移,对车头部分提出了四种造型设计方案,主要是发动机罩盖与水箱面罩的不同造型风格。其中对发动机罩盖上红旗前标志也进行了重新造型设计,采用了如图2和图5中所示的两种造型方案。因其中一种车头部分造型与汽研方案相同,故我厂试制了三种方案的样车,由车身车间经验丰富的老钣金师傅通过自制的简易模具手工敲制,完成了三辆样车的试制,并确定第三方案为最终的定型方案,即CA7221。