(1)取消天府广场站
建设规划方案：天府广场站敷设于人民南路与红照壁街路口。
初步设计方案：建规站位换乘距离较长，车站功能性较差。初步设计阶段研
究了车站设于天府广场下方的多个方案，但各方案施工风险均极大，对既有车站
及商业影响较大，社会影响大，初设阶段建议取消天府广场站。

完了个蛋，让那两个吹子怎么活？
来认认临江站在哪个的地盘上。不要害羞说出来，不枉之前吹得那么信誓旦旦的样子

回归正题。
1）取消天府广场站
建设规划方案：天府广场站敷设于人民南路与红照壁街路口。初步设计方案：建规站位换乘距离较长，车站功能性较差。初步设计阶段研究了车站设于天府广场下方的多个方案，但各方案施工风险均极大，对既有车站及商业影响较大，社会影响大，初设阶段建议取消天府广场站。
大部分人关心的18号线天府广场站的问题也尘埃落定了，确实是变成骡马市站了，损失太大了。。。

2、车站
18号线三期工程共设置车站8座，其中地下车站7座，高架站1座，除临
江站（预留站）外，均为换乘站。车站概况见下表。(双岛式高架站为福田站(工程名)简称机场南站，双岛式地下为站机场北站。)
这里需要注意的是，岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上下乘客，而侧式站台只能在一边停车上下乘客。且福田站(机场南)和机场北都采用双岛式站台分别是接入远期资阳线和地铁13号线4线并行。大家不懂的可以大致参考地铁2号线犀浦站，或自行百度。见下图，

不感兴趣，只关心资阳线好久开工，坚信资阳线一定会有的

天府广场站取消？

轨道交通资阳线起于福田站，向东南穿过成都与资阳间的浅丘地带，进入资阳市临空经济区后沿资三路敷设，进入资阳市后沿幸福大道-仁德西路-南骏大道-滨江大道-宝台大道-蜀乡大道敷设，终点资阳北站设置于资阳高铁站站前广场。

工程范围为福田站（天府机场南站）~资阳北站，线路全长约38.82km，其中路基段长约4.45km，高架段长约23.56km，地下段长约10.81km；共设置车站7座，其中：高架站3座，地下站4座。最大站间距14.77km，最小站间距2.23km，平均站间距6.29km。建设工期约5年

9月没得消息的话，今年开工难。大资阳走你

桃花笑春风一个南充人冒充成都人快出来老子要日绝你，老子一天有的是时间陪你玩

倪家桥站换乘8号线，省体育馆站换乘3号线，骡马市站换乘4号线

挺羡慕资阳要修地铁了，成都青白江以及三圈层的兄弟县市（除新津）连轨道交通s线都还莫得反应，哎……

成都平原城市群轨道交通规划