给你们说下这个关于电动车与电池的问题。1)首先是这个国标什么标的。哪种会抓和不抓。别的地方我不知道。在广州这里根本不管你啥子标，一律例入五类车的。试问被抓过的老骑手们被抓后警察会研究考证你的车超标了吗?运气好的罚个50。要有拖车在现场就倒大霉了。广州交警不会主动抓你的，我每天跑高架上他经过见到也懒得鸟你。他只会等你作死出事了才管的。抓车的都是便衣和退休警察出来赚外快做的事(听说奖励10块一车)。而交警只在傍边负责开罚单。2)电池伏数，36，48，60，72。越高跑得越快价格也越高。广州白天到处都是人和车。各种弯路小巷给你个100伏你也飞不起来是吧。当然跑晚上的话越高越好。3)锂电池安数。8，10，12，15，20，2X，30，40或更高。首先市场上卖电池的猫腻都在容量足不足上做手脚。还有寿命。很多js都用洋垃圾电芯或劣质电芯虚标容量的。寿命不到半年就罢工了。我用过48V8a，430块跑20公里(还在用)。12a跑30公里(车被偷了)，36v15a，460块跑25公里有余(还在用)。别忘记里程数跟载重量也有对比的。一般商家都按不超60公斤为标准。我资询过靠谱的商家48v15a的正品容量足是可以跑个40公里。其它我就不知道了。还有个误区就是我们这行业电池不能按跑多少个小时算的。好比我上午8点半到10点半就用48v8a出去热下身搞过4/50块回来也就2小时不是。然后吃点东西再用36v
15a去跑午高峰2个半小时回来吃饭小睡。5点半再去用48v8a搞到7点半收工。反正一天40来公里肯定有的。你们可能会问我干嘛不直买个48V20a的。那是因为以防被抓了我还有一辆车可以开工嘛