TNGA雷凌双擎，提车10天用车感受。

到公司后，平时宿舍到公司之间只有2公里的路程，上下班开出6.7L/100Km的油耗，比较郁闷。于是下班后就开着车到处跑，人车磨合一下。至今发现机点，拿出来希望能跟其他车主分享交流一下。一是，19款雷凌双擎，电池还有3格，发动机就会强起充电。二是下坡轻点刹车充电真的很快，下两个长坡，电量就到5格了，暂时还没试过电量能达到6格。三是自适应速巡航很好用，加油后基本就使用这个功能跑，而且这个功能用来跑短途，比自己踩油门油耗要更低，2公里短途用自适应巡航跑出5以下的油耗，毕竟对这辆车还不怎么熟悉。

@小悟空冒险好看 其次，TNGA雷凌双擎没有出E+，是不插电混动，不需要充电。

最后，为什么不去跑DD，有很多考虑。一言难尽，我先吃个饭，再回答你这个问题。

不去跑DD，有多方面的原因。
1、车是新车，还没过首保，我父母都还坐过，就让陌生人来坐？不可能的。
2、DD公司对DD车主非常不公，像上次北京那位DD师傅，乘客上车坐后排，把脚搭在副驾座椅靠背上，结果遭到车主拒载。DD公司的处理方式，把车主封号了。我就呵呵了，不把乘客拉黑，反而把车主封号。这样的处理方式，实在让我心寒。何必呢，又不差那点钱去受这样的气？
3、网上查阅过很多文章，跟跑着DD的朋友、自己打DD时跟司机师傅聊过，了解到的情况是现在跑DD真的不赚钱。除非是非法跑DD，不办营运不买营运保险，但这个风险也太大，抓一次罚1到3万，要是真的被抓，就亏大。办营运、买营运险去跑DD，根本就是在做亏本买卖，60万公里车辆要报废，购车落地加供车利息，这车到手要182000块，跑60万公里算，车辆节旧，平均每公里要0.3元，油耗是低，但跑DD的话，也开不出3.5的油耗，平均4.5的油耗已经是高手了，自问自己做不到，按4.5油耗算，每公里烧油要0.3块左右，再加上真的要去跑DD的话，一个月车辆就要保养一次、大半年就就要换一次轮胎、算上营运，成本差不多要1块钱一公里，DD公司抽成30%，一天做500流水，只有350块归自己，而做500流水，最少也要跑10小时、300公里以上，也就是说，每天只赚50块！！！！50块！！做10小时！！！，还不如去街上、公园上、拣拣饮料瓶卖废品来的多，何必呢？还没算一个不小心违章罚款、磕磕碰碰修车等等麻烦。跑DD的不是非法营运，就是傻瓜。

说PG没有用的，先开出这个油耗再来说话