2019年已经过去大半，很多汽修厂老板都还沉浸在五一黄金周的旺季促销当中。但是很快就是残酷而炎热的夏季淡季来临。如何更好的通过淡季“汽修厂设计装修”升级改造工作，对下半年汽修厂整体运营起到提升和拉动作用。小编结合近期接触的一些终端门店汽修厂老板的真实体验，给大家分析和归纳几个方面的重点内容。
形象标准要专业
终端汽修厂按照规模分为一类、二类、三类修理厂。除此以外好像行业并没有更多的分类标准了，按照我们15年的行业规划设计装修标准，我们又大致将汽修厂的专业设计装修分为以下几个方面的内容：
1、风格划分：现代、商务、工业、科技、混搭、简约等6种汽修厂设计风格定位，满足各类市场终端门店的需求和感受；
2、价值划分：社区店、厂房店、连锁店、综合店、一站式门店5种类别的价值，其中选址、房型、设计、装修、经营项目都不尽相同，自然而然最终的价值定位也不同。
3、盈利划分：3个月盈利店、6个月盈利店、10个月赢利店对投资回报率要求极高。小编15年的行业经验能清晰完善的计算出店面从筹建开始到盈利回收周期的计算方法，轻松让门店硬件软件同步完成飞跃，并保证汽修厂投资回报率的最大产值收益。
服务标准要全面
技术派的汽修厂老板习惯于将车修好即可，营销派的汽修厂老板习惯将车主服务好。但是终究制定一套完善的《店面服务流程》是技术派意见重要还是营销派的意见更重要呢？其实这都是汽修厂设计装修发展过程中的必经之路。因为只有我们完善汽修厂门店管理的4P原则（形象、渠道、团队、品牌）才能毫无压力的完成汽修厂的相关定位和经营工作，不然所有的道路将会曲折耗时，同时让我们陷入无限的利润成本陷阱，难以提升自身汽修厂的定位及行业标准。
代理商家忙渠道
国内汽车后市场年产值过千万的汽修汽配代理商都在痛苦的转型挣扎中，为了死守自己的一亩三分地，需要不断的满足厂家的代理任务和终端的销售任务。双重压力的叠加导致很多从事汽修行业10年的以上的同行基本上看不到前景。所以干脆找到相应的代工厂OEM合作联合，做一些市场有性价比的包装类快消产品，在终端市场浑水摸鱼。这样持续下去的好处就是，渠道是现成的，团队也是现成的，只需要再开辟一个品牌或者品类就可以稳稳的赚钱，至于明年如何，暂不考虑长期规划。最终导致的就是代理商的团队不稳定，销售目标不清晰，渠道不稳定，投诉抱怨上升、服务能力下降，为日后的发展埋藏了许多隐患。
终端门店忙众筹
不知道从何时起，国内汽车修理厂的终端门店老板对“门店众筹和培训管理”课程趋之若鹜。很多商家承诺一场众筹活动下来能收取上百万的产值，真让人瞠目结舌。试想过去一年都无法实现的目标，一天竟然实现了，这不是拔苗助长又是什么呢？培训学习本是一件帮助汽修厂提升管理门槛，提升自我定位的好工具。可是有些汽修厂老板盲目轻信“专家教授”的武林秘籍，把还未学会的良方就下猛药去解决汽修厂累积十几年的管理弊病，无异于以毒攻毒。小编认为：一切不合理合规的服务都需要汽修厂正视自身店面的问题和解决周期，循序渐进的进行升级和整改，才有可能久久为功。
终端车主要服务
随着终端车主在近10年的互联网电商习惯的养成，已经很少有车主不查询电商价格而盲目购物的情况产生。现如今社会主流车主服务年龄层次已经是8090后的天下，在具体的终端服务体验上，国内很少有人关注他们的情感需求和认同，千篇一律的模仿抄袭的店面服务形象，就好比没有任何口味的白开水，给不到终端车主更深层次的体验和回馈。时间长了，自然车主会选择更有情怀，更有**，更有年代认同感的汽修厂进行服务。
