浅谈山西发展之交通大动脉:
自发明铁路以来,铁路对于工业文明就有了不可替代的作用。山西省内的重要交通线,首先最重视的是大运线,也就是同蒲铁路,大西客专。这条线上有七个地级市,人口2600万左右,又有山西最多最大的几块盆地,首先发展,第一重要,当之无愧。然而晋北和晋南虽然优势很多,但也有劣势,周围都是大山和黄河,出省不便。所以我觉得已经是时候换一种思路,换一种角度来考虑。省内第二重要的交通线,应该是太焦线。大家都知道,中国最发达的地区在东南沿海,而山西发展的瓶颈在于出省困难,无法大规模快速进行贸易。所以必须加强对太焦线的重视!如何来重视?如何让大运线和太焦线相辅相成,互相输血?我觉得应该尽快规划临焦线、运焦线!让山西人口最多的晋南,也可以与上海、广州、深圳建立最快速的交通联系!这样山西经济就可以全面盘活!三条线路建立起来,晋城也可以成为省内的一个交通小枢纽。让省内兄弟城市人口可以大量移居晋城,这样晋城城区人口突破三百万后,就可以实现城市梦想!修建地铁!完成华丽转身!

自发明铁路以来,铁路对于工业文明就有了不可替代的作用。山西省内的重要交通线,首先最重视的是大运线,也就是同蒲铁路,大西客专。这条线上有七个地级市,人口2600万左右,又有山西最多最大的几块盆地,首先发展,第一重要,当之无愧。然而晋北和晋南虽然优势很多,但也有劣势,周围都是大山和黄河,出省不便。所以我觉得已经是时候换一种思路,换一种角度来考虑。省内第二重要的交通线,应该是太焦线。大家都知道,中国最发达的地区在东南沿海,而山西发展的瓶颈在于出省困难,无法大规模快速进行贸易。所以必须加强对太焦线的重视!如何来重视?如何让大运线和太焦线相辅相成,互相输血?我觉得应该尽快规划临焦线、运焦线!让山西人口最多的晋南,也可以与上海、广州、深圳建立最快速的交通联系!这样山西经济就可以全面盘活!三条线路建立起来,晋城也可以成为省内的一个交通小枢纽。让省内兄弟城市人口可以大量移居晋城,这样晋城城区人口突破三百万后,就可以实现城市梦想!修建地铁!完成华丽转身!
