转自《鲁南高铁吧》

我县应积极争取预留鲁南高铁郓城南站（唐庙站）
在高铁设站上我县应该积极争取鲁南高铁预留郓城南站（唐庙站）。这里未来必将成为重要的交通枢纽和交通要道。这里是省道339（巨鄄路）和日兰高速的交汇处，今年日兰高速改扩建成8车道，新建郓城服务区。省道339（巨鄄路）以后升级改扩建成一级公路，这些都将让郓城南站（唐庙站）未来汇集更多的人流车流。德郓高速终点连接日兰高速郓城南站（唐庙站）附近，更让郓城南站（唐庙站）同时具备东西南北通高速，东西方向通高铁的交通枢纽位置。虽然鲁南高铁可行性研究报告省里已经批复，但我县可以积极和省市协商，说明唐庙预留郓城南站的可行性，为郓城人民造福。在高铁设站上，滕州，梁山，濮阳都是我们学习的榜样。
2015年7月23日，原滕州市委书记王忠林在离开聊城前往省发改委任职的时候，在接受记者采访时他也提到了有关滕州开通高铁背后的一点故事。他说：“干工作要抢抓机遇，要有头拱地的精神，要锲而不舍，不怕困难，敢于担当，敢啃硬骨头。我在滕州时，利用高铁通过滕州的机遇，争取在滕州修建高铁站，第一次到铁道部去谈，让人家赶出来了，说根本不可能，滕州离枣庄只有13分钟的车程，怎么能再建个高铁站?但我们没有放弃，像蚂蚁啃骨头般一点点地努力争取，终于让高铁站落户滕州。”现在滕州人坐高铁到北京、上海各两个半小时，当天打来回，真是千里京沪一日还。
梁山县委常委、常务副县长秦延信在《今日梁山报》2016年8月3日第一版发表的《事在人为 贵在实干》中说：天下事难易之分，惟在为与不为。再困难的事，只要锲而不舍用心去做，就一定会有收获；再容易的事，不去努力争取，终将“付诸东流”。“蜀之贫富和尚去南海”这个故事，让我联想到了争取京九高铁在梁山设站一事。工作伊始，尚认为主要任务只是争取京九高铁在梁山设站，通过走访有关部委，才知道情况远比预想的复杂。据了解，河南省委、省政府对京九高铁路线走向非常重视，已向国务院报告了“米”字型规划，申请京九高铁路线西移并途径濮阳；濮阳市委、市政府也多次到铁总汇报，在这种情况下，国家铁路总公司提出京九高铁不再沿既有京九铁路走向设计的规划。获悉这个结果，感觉受到当头一棒，河南是省市争取，我们是县级努力，客观条件高下立分，是放弃？还是坚持？书记办公会及主要领导审时度势，提出了“坚持、坚持、再坚持”的要求，主要领导率领我们找准工作重点，克服重重困难，历经千辛万苦、走遍