近日，银西铁路庆阳站的设计图一经公布就引起了广泛关注。有网友在甘肃省庆阳市人民政府网站“市长信箱”栏目留言称，在网上看到银西高铁庆阳站的设计图，感觉又丑又土，没有一点庆阳特色。8月7日，银西铁路有限公司、庆阳市发展和改革委员会对此进行了回复。
网友留言说，在网上看到银西高铁庆阳站的设计图，感觉又丑又土，没有一点咱们庆阳特色。咱们庆阳是个地级市，好不容易修了一条高铁，高铁站代表着庆阳的对外形象，希望政府领导能听听庆阳市民的意见，征询市民对庆阳高铁站建设的合理化建言，把庆阳高铁建设好，让老百姓满意，让政府领导满意，让铁路企业满意。
8月7日，银西铁路有限公司、庆阳市发展和改革委员会对此进行了回复，首先感谢各位网民对庆阳铁路项目建设的高度关注和关心支持。银西铁路是国家重点项目，国家铁路集团成立银西铁路有限公司作为项目法人，承担银西铁路建设运营。银西铁路站房的设计，是由国家铁路集团通过招投标方式向社会公开征集方案，8家设计单位提交设计申请，经过资格审查6家入围，每家设计一套方案，经专家评议筛选确定设计单位和设计方案。
国家对地市级及以下铁路站房建设有严格的规范和标准，在建设规模及投资等方面有明确的要求。站房的面积是根据预测的高峰旅客流量来确定的，一般情况下地市级站房面积控制在6000平方米以内，县级站房面积控制在3000平方米以内。设计理念上重点是在保障功能需要的基础上，在建筑外形外观上应突出地域文化特点，表达不同主题。在满足功能需要的情况下，尽量节约投资，各具特色，避免千篇一律的外形风格，达到“此站非彼站”的效果。
庆阳站房的设计，在庆阳市委、市政府的积极衔接争取下，国家铁路集团同意由6000平方米扩大到15000平方米。在建设规模确定后，国家铁路集团主导，专家评审后确定中铁第一勘察设计院集团有限公司中标庆阳站房设计，方案选定现建设方案。建筑风格采用现代建筑语汇，从黄土高原的自然特色出发，通过大气稳重的形体，将大塬的神韵表达出来，体现了黄土高原的独有气质。主体形如厚重美丽的黄土高原，主入口采用黄土高原特有的民居窑洞作为主题，立面的两翼利用开窗的虚实变换，表现出黄土地丰富的肌理。站房长150米、宽48米、高22米。旅客进出站采用“上进下出”模式，从广场或地下停车场到达进站大厅，出站通过地下一层出站通道，到达地面广场或地下停车场。今年6月，站房已正式开工建设，计划2020年下半年建成投运。
网友留言说，在网上看到银西高铁庆阳站的设计图，感觉又丑又土，没有一点咱们庆阳特色。咱们庆阳是个地级市，好不容易修了一条高铁，高铁站代表着庆阳的对外形象，希望政府领导能听听庆阳市民的意见，征询市民对庆阳高铁站建设的合理化建言，把庆阳高铁建设好，让老百姓满意，让政府领导满意，让铁路企业满意。
8月7日，银西铁路有限公司、庆阳市发展和改革委员会对此进行了回复，首先感谢各位网民对庆阳铁路项目建设的高度关注和关心支持。银西铁路是国家重点项目，国家铁路集团成立银西铁路有限公司作为项目法人，承担银西铁路建设运营。银西铁路站房的设计，是由国家铁路集团通过招投标方式向社会公开征集方案，8家设计单位提交设计申请，经过资格审查6家入围，每家设计一套方案，经专家评议筛选确定设计单位和设计方案。
国家对地市级及以下铁路站房建设有严格的规范和标准，在建设规模及投资等方面有明确的要求。站房的面积是根据预测的高峰旅客流量来确定的，一般情况下地市级站房面积控制在6000平方米以内，县级站房面积控制在3000平方米以内。设计理念上重点是在保障功能需要的基础上，在建筑外形外观上应突出地域文化特点，表达不同主题。在满足功能需要的情况下，尽量节约投资，各具特色，避免千篇一律的外形风格，达到“此站非彼站”的效果。
庆阳站房的设计，在庆阳市委、市政府的积极衔接争取下，国家铁路集团同意由6000平方米扩大到15000平方米。在建设规模确定后，国家铁路集团主导，专家评审后确定中铁第一勘察设计院集团有限公司中标庆阳站房设计，方案选定现建设方案。建筑风格采用现代建筑语汇，从黄土高原的自然特色出发，通过大气稳重的形体，将大塬的神韵表达出来，体现了黄土高原的独有气质。主体形如厚重美丽的黄土高原，主入口采用黄土高原特有的民居窑洞作为主题，立面的两翼利用开窗的虚实变换，表现出黄土地丰富的肌理。站房长150米、宽48米、高22米。旅客进出站采用“上进下出”模式，从广场或地下停车场到达进站大厅，出站通过地下一层出站通道，到达地面广场或地下停车场。今年6月，站房已正式开工建设，计划2020年下半年建成投运。
