2. 从结构上说：风扇的LED大灯结构经凑、体积较小，基本都能安装进总成里面，无需打孔，不破坏防尘罩；散热带的LED由于散热带较长，不少车型都需要在后盖上打孔安装。

散热带比较长，大多数大灯空间都不够


原车防水后盖上打孔，散热带穿出来。

3. 有些车安装散热带的LED，由于空间不够，散热带无法正常散开，从而影响散热效果。


散热带褶起来放大灯里面，散热效果会好吗？
4. 风扇散热在散热方面确实好点，但是其设计要求高，成本高，市场上风扇散热的LED一般都比散热带贵。

有人说不要使用风扇，风扇容易坏，散热带好！这是严重不负责任的言论，是在误导消费者，电脑风扇有谁是经常坏的吗？相信大部分的电脑都是用了好几年，风扇还好好的，以风扇容易坏为理由的误导都是耍流氓。

提醒：无论改装什么样的车灯，一定要符合国家相关法规的要求，切不可违法改装，只有这样才能为自己和他人打造一个安全的行车环境。

国外的是“欧司朗”，国内的是“安瓦力”。
评价一个LED大灯好不好，首先看热散，因为热散得好，车灯的温度就低，LED大灯就会越耏用。现在主流的汽车LED大灯都使用风扇散热，风扇比以前的散热片效率提高太多！大家应该都知道，原车卤素灯泡是没有风扇的，温度是150-200度；氙气灯是300-400度；而LED大灯的温度仅仅是50-70，特别是这段时间时常有车友拿到我这里叫我帮装的"安瓦力汽车LED大灯"，点亮20分钟后可以用手摸，温度很低的。
第二、看功率：原车卤素灯泡是55W的，现在主流的LED大灯一般是30瓦多，如果功率太低，亮度又不够。这里需要提到一点，就是由于发光原理的不同，LED大灯的发明灵感来源于萤火虫，大家想想也知道，一只萤火虫依靠自身的能量就可以在夜里发光，能耗是非常小的，因此LED大灯不需要太高的功率。
第三、看做工、服务，以及是不是源头等等。这些都是需要考虑的因素。