热门车型简单汇总

北美19款雅阁1.5T版本
没啥问题 全G 包括最主要的25%前置小面积重叠碰撞驾驶员侧和副驾驶侧（IIHS应该是驾驶员拿到G 才能测试副驾驶侧）和侧碰

北美四大神车之一的凯美瑞 TNGA架构
全G 结果也很不错 国内的中保研测试也不负众望 （此处@某田 你的雅阁和思域 啧啧啧）

卡罗拉 也就是国内的卡罗拉以及雷凌，结果也很好 果然应证了TNGA平台对于小面积是做过结构优化的

高能注意 神车思域来了 全部G 也优秀的不行 结果国内中保研直接侧碰断了B柱 各位想买的自己注意咯

所谓的德系神车途观（国内的途观L） 看清楚了全G 国内合资的惨不忍睹（包括科迪亚克也是）

帕萨特（国内上汽的老款帕萨特）PQ46老平台 颤颤巍巍 可以看到25%再怎么优化也拿不到G 对于老结构来说太难了 新的MQB可以参考中保研的迈腾 差强人意（A柱有塑性铰 离大幅度弯折不远了）。

老款3系 新的3系结果我就不放了 全G 没啥悬念 老的3系最初出现了轮胎严重侵入驾驶舱的问题 最近两代改款修复了这个BUG

C系 这次国内中保研他和3系其实都有缩水的现象 合资偷工减料的可能性不小
结果也是全G 稳得很（北美限定 毕竟**）

C的结果

3系

帕萨特的 老款 基本25%小面积想要拿到好结果 车身结构优化+侧气帘必不可少

途观（国内L）

思域的 结构做的不错

卡罗拉没看到 只有侧面的 我直接放凯美瑞副驾驶侧的了 完美