关于汽车利润应该好好聊聊，让大家平衡平衡。其实，汽车定价是要留出一部分利润空间，因为考虑成本，还要留出降价空间，要考虑销量，所以到底哪个车利润最大呢？
第一，德系。比如大众，辉昂可以优惠9万，帕萨特优惠2万，迈腾3万。比如奥迪，a8l优惠25万，a6l优惠10万。再比如宝马奔驰。730li优惠30万，e级优惠4万。再说保时捷，竟然还要选装，变相加钱。这就可以看出来，德国车利润很高，因为降价多，定价虚高。举个例子，奥迪a8l定价80万，优惠25万，车子本身价值30万，还有30万利润空间，总利润就是55万，多狠心!大众也是如此。
第二，日系。这个是利润最小的企业。为什么说良心造车，利润最小？因为用料扎实，质量好，省油，技术高。比如丰田，全系无优惠。敢这么玩说明什么？说明优惠就会赔钱，实打实定价，实打实造车，丰田凯美瑞定价22万，成本最少也要21.5万。比如雷克萨斯，雷克萨斯es定价27.9万，算上关税造车成本，es是亏钱的，所以es加价3万，这是非常合理的。而且日系车无优惠销量还特别好，这说明国人认可，说明值。
总的来说还是那句话，有的车企一开始定价虚高后期无脑优惠，这是欺骗消费者的，而雷克萨斯，从一开始就不会优惠，还需加价。要不然雷克萨斯es口碑比同级别的56e好啊，a8l不如es300h。